Alstom Citadis X04 : tramway à plancher surbaissé

Alstom CITADIS 304 (quatrième génération)

Alstom Citadis 304. Transport public d’Istanbul

Le Citadis X04 est un tramway à plancher surbaissé conçu spécifiquement pour les marchés d’Europe de l’Est et d’Europe centrale, où le constructeur Alstom n’a pas réussi avec d’autres modèles Citadis. Toutefois, hormis le prototype, seule une série de 37 rames a été construite uniquement pour la ligne de tramway 1 d’Istanbul de 2009 à 2010. Les deux variantes sont appelées Citadis 304, car elles mesurent environ 30 mètres de long.

Contrairement aux générations précédentes de Citadis, ces voitures sont équipées d’un châssis Ixège à suspension primaire et essieux pleins. Cette technologie est également utilisée dans le Citadis Dualis et certaines variantes du Citadis X05. Les voitures Citadis X04 offrent un passage libre, mais en raison de la hauteur du plancher au-dessus du châssis, elles ne sont pas à 100 % à plancher bas comme le définit la norme.

Comparez-le avec d’autres générations Citadis, X01 et X02.

Prototype

En septembre 2008, un tramway articulé en trois sections avec des extrémités semi-suspendues a été envoyé de l’usine Alstom de Valenciennes au centre d’essais de Wegberg-Wildenrath. Cette rame, dotée de deux portes par section, se déplaçait sur deux bogies et pouvait circuler sur un rayon minimum de 20 mètres.

À partir de ce prototype, le Citadis X04 a été conçu, offrant des options de longueur de 23 mètres avec trois bogies, ainsi que des versions de 29 ou 33 mètres avec quatre bogies et 39 ou 43 mètres avec cinq bogies.

Istanbul

En 1999, Alstom proposait des tramways Citadis pour Istanbul, mais leur longueur de 50 mètres avait entraîné le rejet de la proposition. En 2008, une version plus courte, le Citadis X04 de 27,44 mètres, a été choisie pour le service en trains à double traction.

Les tramways sont dotés de deux voitures-pilote de tête, chacune munie de deux portes doubles de chaque côté entre le bogie et l’articulation. De plus, chaque cabine de conduite est équipée d’une porte permettant l’accès aux conducteurs.

Les carrosseries des modèles Citadis de 2,65 mètres de large, bien qu’ayant une conception similaire aux versions précédentes, sont désormais intégralement en acier inoxydable au lieu d’aluminium.

Les bogies sont équipés de quatre moteurs synchrones à aimants permanents, d’une puissance d’environ 150 kW chacun, alimentés par des onduleurs IGBT. La hauteur du sol dans l’allée au-dessus des chariots est de 480 mm, avec une largeur de 520 mm, tandis que dans d’autres zones, la hauteur est de 370 mm, compensée par des rampes.

Génération 4 (Citadis X04)

Le Citadis 304 est un tramway de 30 mètres de long composé de trois voitures, avec un plancher bas sur 100 % de la rame. Il est utilisé à Istanbul avec d’autres modèles comme le Flexity Swift.