VAL 208: лёгкое автоматическое метро

VAL 208

VAL 208 — это модель лёгкого автоматического метро, разработанная компанией Matra Transport (Siemens Transportation Systems) в партнёрстве со швейцарской Vevey Technologies (Bombardier Transport) и французским промышленником Fives FCB. Модель производится в Австрии, на заводе Siemens SGP.

Номер «208» в названии означает ширину салона, которая составляет 208 см. Данная модель заменила VAL 206. Они перемещаются автоматически при нормальных условиях движения. Они могут использоваться одновременно на маршруте с VAL 206. Запуск и управление поездов осуществляет центральный пункт.

VAL 208

В мае 1999 года Matra представила в Лилле (Франция) замену VAL 206 под названием VAL 208.

VAL 208, разработанный Роджером Таллоном с целью минимизировать вес и размер бортового оборудования и увеличить пространство на борту по сравнению с VAL 206; его легче строить и поддерживать. Бортовые системы (двери, моторы и т. д.) также стали тише, а моторы перенесены на оси, что исключает карданную систему.

VAL 208 NG

С 2006 года выпускается версия VAL 208 нового поколения (NG). Она используется на линиях CDGVAL и B метро Тулузы. Также были заказаны VAL 208 NG для обновления составов в Ренне и Турине.

Эта версия отличается от первой несколькими деталями. С эстетической точки зрения, между передними фарами больше не виден логотип «VAL 208». Накладки на пороги первого поколения были отмечены логотипами компаний Matra и Siemens, в то время как новое поколение имеет только название Siemens.

Улучшение внутренней планировки произошло не только за счёт обновлённого дизайна, но и благодаря пересмотренному и улучшенному расположению сидений в так называемой версии нового поколения. Такое решение позволило увеличить количество стоящих пассажиров. На техническом уровне устранен дефект резонанса двигателя при разгоне и торможении на скорости около 30 км/ч, что повышает комфорт пассажира.

VAL 208 NG2

В 2012 году Siemens выпустила третью версию под названием VAL 208 NG2. Она была предназначена для линий A и B метро Тулузы. В техническом плане она отличается лишь повышенной надежностью оборудования и другим цветом. Версия VAL 208 NG2 с кондиционером была выпущена в том же году в Ыйджонбу в Южной Корее; эта особенность заключается в южнокорейском климате с жарким и очень влажным летом. Также потребовалась адаптация конструкции кузова и подъёма поездов. Оборудование для кондиционирования располагалось на крыше.

VAL 208 NG3

В 2018 году города Тулуза, Ренн и Турин, а также аэропорт Руасси-Шарль-де-Голль (Париж) заказали новый подвижной состав. VAL 208 NG3 появился в 2023 году и был основан на предыдущих версиях. Тем не менее, он адаптировался к новым техническим стандартам. В частности, он легче и потребляет меньше электроэнергии. Внутренняя планировка изменилась, а цифровизация системы технического обслуживания повысила надежность.