Renfe 306 Taurus: испанский маневровый тепловоз

YEC RENFE 306-001-9 “Taurus” (10601)

RENFE 306 — это маневровый дизель-гидравлический локомотив, разработанный компанией Yorkshire Engine Co. в 1962 году. Ранее он был зарегистрирован под номером 10.600.

Этот маневровый тягач был оснащён четырьмя осями, соединёнными шатунами, и приводился в движение двумя двигателями Rolls-Royce через гидравлическую трансмиссию. Эти четырёхтактные двигатели с наддувом развивали мощность по 300 лошадиных сил каждый, что делало локомотив с центральной кабиной особенно маневренным. На малых скоростях работал только один из двигателей, а второй включался на скорости от 5,6 до 20 км/ч, позволяя тянуть грузы массой от 300 до 500 тонн с максимальной скоростью 58 км/ч.

История

В 1962 году британская компания Yorkshire Engine Co. создала прототип маневрового локомотива для RENFE в своих мастерских в Медоу-Холле (Meadow-Hall) в Шеффилде (Sheffield). Этот локомотив относился к модели «Taurus», которая была построена компанией Yorkshire только один раз для Британских железных дорог.

В апреле 1963 года локомотив был доставлен в Испанию где он был немного модифицирован. Первоначально окрашенный в светло-зелёный цвет, он был перевезён от пристани Бильбао до станции Мадрид-Принсипе-Пио.

Испытания проходили в Мадриде, но из-за некоторых технических проблем, сложный дифференциальный механизм в коробке передач был заменён на более простой. Эта замена повлияла на эффективную скорость тяги и на эксплуатационные характеристики. Они оказались неудовлетворительными для RENFE, и она приняла решение не закупать серию.

Локомотив был передан в аренду компании Agromán на период проведения работ по модернизации участка пути между Мадридом и Авилой, а также для строительства прямого железнодорожного сообщения между Мадридом и Бургосом.

После завершения этих работ и учитывая высокую стоимость транспортировки локомотива в Англию, RENFE приобрела его на очень выгодных условиях. В 1968 году локомотив был передан в состав RENFE. Ему был присвоен новый номер 306-001-9, и он был перекрашен в цвета RENFE. Этот локомотив был уникальным образцом в своей серии, что усложняло его обслуживание. За время эксплуатации он несколько раз подвергался ремонту и капитальным работам.

В 1986 году локомотив был окончательно выведен из эксплуатации и после капитального ремонта в феврале 1987 года отправлен в Мадридский железнодорожный музей.