ВАЗ-2106 «Жигули»

ВАЗ-2106 Жигули

ВАЗ-2106 «Жигули» — это советский и российский заднеприводный автомобиль малого класса с кузовом типа седан. Он был модернизацией модели ВАЗ-2103 и выпускался Волжским автомобильным заводом с 1976 по 2001 год.

В 1998 году производство частично перенесли на предприятие «Рослада» в Сызрани. Последний из выпущенных в Тольятти ВАЗ-2106 был собран 28 декабря 2001 года. В 2001 году производство продолжилось на заводе «Анто-Рус» в Херсоне, Украина, а в 2002-м — на заводе «ИжАвто» в Ижевске. Там выпуск модели продолжался вплоть до снятия её с конвейера в 2006 году.

Это один из самых массовых и популярных автомобилей в истории СССР, России и СНГ. Всего было произведено и собрано более 4,3 миллиона экземпляров этой модели.

Разработка ВАЗ-2106 началась специалистами Центра стиля Волжского автозавода в 1974 году. Этот автомобиль создавался на базе модели 2103 и получил обозначение «проект 21031». Основной задачей при разработке было сократить использование дорогостоящих хромированных и металлизированных деталей, а также модернизировать светотехнику в соответствии с последними европейскими стандартами, минимизируя затраты. Были внесены изменения в переднюю облицовку: «очки» фар стали самостоятельными деталями, решётка радиатора изготавливалась из пластмассы и на ранних моделях дополнительно покрывалась хромом. Задняя панель багажника получила крупную утопленную прямоугольную нишу под номерной знак. Бамперы стали цельнопластиковыми, уменьшенные в размерах «клыки» были заменены на самостоятельные детали. Колпаки колёс также претерпели изменения. Боковые указатели поворотов стали более крупными и прямоугольными, на ранних моделях на задних крыльях также были красные катафоты, выполняющие функцию габаритных огней. В интерьере автомобиля появились новые элементы. В частности, низ обивки дверей и кнопка рулевого колеса были украшены декоративной вязью с заводской эмблемой, расположенной по центру. Также были изменены подлокотники дверей: с 1977 года они стали такими же, как у ВАЗ-2103.

Сиденья получили цельновелюровый верх, а у передних сидений появились подголовники, которые можно было регулировать по высоте. В более дешёвом исполнении можно было установить комплект сидений от ВАЗ-2103 без подголовников. Улучшенные комплектации оснащались радиоприёмником, обогревом заднего стекла и красным противотуманным фонарём, который крепился под задним бампером слева или справа (на экспортных праворульных экземплярах). В задних фонарях ВАЗ-2106 впервые для советского автопрома были объединены в цельном корпусе секции указателей поворотов, габаритных огней, стоп-сигналов, огней заднего хода и катафотов.

Для автомобиля был подготовлен двигатель 2103 с увеличенным диаметром цилиндров с 76 до 79 мм. Это позволило достичь рабочего объёма 1,57 л. При этом новый длинноходный мотор показал на 12% больший крутящий момент по сравнению с базовым, но его максимальная мощность составила только 79 л.с. Трансмиссию адаптировали к новому двигателю, уменьшив передаточные числа на первых трёх ступенях и установив редуктор с уменьшенным до 3,9 передаточным числом главной передачи. Сцепление тоже доработали: увеличили усилие диафрагменной пружины и площадь фрикционных накладок.

Этот силовой агрегат был использован для готовящейся к производству модели ВАЗ-2121 «Нива», ставшей в том числе и источником других элементов, например комплекта световой сигнализации (кроме фар) и подголовников передних сидений.

Как и ВАЗ-2103, новинка должна была сопровождаться двумя менее мощными версиями, а кузов мог иметь правый руль. Появление модернизированной версии 2103 не означало немедленного снятия с производства предыдущей модели, поэтому было решено заменить обозначение 21031 на 2106.

Кроме того, в период с 1982 по 1984 годы ВАЗ выпускал одновременно три модели автомобилей класса «люкс»: 2103, 2106 и 2107.

Модификации

ВАЗ-21061 / LADA 1500 S (двигатель ВАЗ-2103. В постсоветские годы допускалась заводская комплектация бамперами от ВАЗ-2105).
ВАЗ-21062 (экспортная модификация с правосторонним расположением руля).
ВАЗ-21063 / LADA 1300SL (двигатель ВАЗ-21011).
ВАЗ-21064 (экспортная модификация с правосторонним расположением руля).
ВАЗ-21065 (люксовая модернизация).
ВАЗ-21066 (экспортная модификация с правосторонним расположением руля).
ВАЗ-2106 ижевской сборки (двигатель ВАЗ-21067, Евро-2).