Anadol/Otosan Böcek
Anadol Böcek был разработан Яном Нахумом, который в тот период работал в отделе проектирования и разработки Otosan (Ford). Позже в своей карьере Нахум стал генеральным директором таких крупных компаний, как Otokar и Tofas, руководителем отдела развития международного бизнеса в FIAT, а позже и генеральным директором Petrol Ofisi. Отец Яна Нахума, Бернар Нахум, сыграл важную роль в создании завода Anadol и разработке первой Anadol A1.
Böcek появился в автосалонах в 1975 году. Автомобиль, внешне похожий на багги из стекловолокна, но отличающийся по конструктивной концепции и характеристикам, был разработан по заказу Вооруженных сил Турции. Otosan также предсказал, что растущая популярность туризма и морских курортов Турции будет гарантировать определённый уровень спроса на гражданскую версию такого автомобиля.
Несколько различных версий Böcek были разработаны для институционального и гражданского использования. Существовала версия с дверями типа «крыло чайки», версия для Турецкой радиотелевизионной корпорации (TRT), оптимизированная для использования видеокамер, версия для бездорожья, версия для тягача с прицепом и военная версия.
Сборка: Ускюдар (Стамбул, Турция)
Годы производства: 1975—1977
Выпуск: 203 экземпляра
Длина: 5715 мм
Ширина: 1397 мм
Высота: 1230 мм
Мотор: 4 цилиндра; 1298 см³
Мощность: 52 л.с.
Макс скорость: 140 км/ч
Масса: 600 кг
Музей Рахми Коча (Стамбул, Турция)
См. также блог про транспорт
См. также блог про автомобили
См. также блог про мотоциклы
См. также блог про автобусы
См. также блог про корабли
См. также блог про двигатели
См. также блог про поезда
См. также блог про грузовики
См. также блог про специальную технику
См. также блог про танки и бронеавтомобили
См. также блог про самолёты
См. также блог про вертолёты
См. также блог про артиллерию
См. также блог про велосипеды
