ГАЗ-7720 Next Electro

ГАЗ-7720 Некст Электро

Next Electro — это пилотный проект компании «СпецАвтоИнжиниринг». Компания разработала экологичный транспорт, чтобы снизить нагрузку на окружающую среду. Кроме того, использование электрической зарядки позволит избавиться от зависимости от постоянно растущих цен на бензин.

Внешне этот электромобиль не отличается от своего бензинового аналога. Единственное отличие — отсутствие звука мотора.

Разработка этого автомобиля заняла много времени. Государственные компании не хотели вкладывать средства в проект, поэтому его удалось реализовать за счёт частных инвестиций.

Технические характеристики

Электромобили построены на базе серийно выпускаемых автомобилей ГАЗель City, имеющих цельнометаллический кузов-фургон.

Электромобиль соответствует исполнению У1 по ГОСТ-15150 и предназначен для работы при температуре окружающей среды от -25 до +40ºC.

Силовая установка электромобиля включает в себя тяговый электродвигатель Siemens и силовой инвертор-преобразователь. Все компоненты электропривода охлаждаются с помощью жидкости. Двигатель и инвертор-преобразователь установлены между лонжеронами рамы, находящимися под кузовом.

Тяговая аккумуляторная батарея основана на литиевых (NCM) элементах, которые не требуют обслуживания. Батарея размещена в герметичных подогреваемых контейнерах, находящихся под полом электромобиля. Номинальное напряжение батареи составляет 346 вольт, а ёмкость — 49 киловатт-часов.

Тяговая аккумуляторная батарея оснащена системой контроля состояния аккумулятора (BMS). Она отслеживает напряжение и температуру каждой ячейки, силу тока и выполняет балансировку ячеек. Данные о состоянии аккумулятора выводятся на панель приборов.

Электромобиль оснащён бортовым зарядным устройством мощностью 22 кВт. Благодаря этому устройству, автомобиль можно полностью зарядить от зарядных станций европейского стандарта IEC 62196-2 менее чем за 3 часа. Также есть возможность зарядки от обычной бытовой электросети.

Питание бортовой сети электрооборудования, работающей на напряжении 12 В (сюда относятся освещение, комбинация приборов, стеклоочиститель, омыватель, световая и звуковая сигнализация, а также системы управления отоплением, вакуумным насосом и другие), происходит от штатного аккумулятора ёмкостью 55 А·ч. Этот аккумулятор подзаряжается от тяговой батареи с помощью специального преобразователя постоянного тока.

В электромобиле установлен микропроцессорный блок управления, разработанный компанией-производителем. Этот блок отвечает за управление силовой установкой, зарядным устройством и другими системами электромобиля. Он также собирает и передаёт информацию о состоянии батареи на приборную панель.

В электромобиле используется стандартная трансмиссия от автомобиля «ГАЗель Бизнес». Между тяговым электродвигателем и трансмиссией установлен редуктор с фиксированным передаточным отношением 2,3:1. Переключение передач в этой системе не предусмотрено.

Тормозная система — стандартная для автомобиля ГАЗель Next. Для работы вакуумного усилителя тормозов используется электрический вакуумный насос. Он включается автоматически.

Средний срок службы шасси электромобилей и основных узлов до капитального ремонта составляет не менее 300 тысяч километров.