МС-21 («Магистральный самолёт XXI века»)
Макет МС-21-310 в новой ливрее ОАК
МС-21 — российский среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолёт с конструкцией низкоплана с однокилевым хвостовым оперением. Имеет самый широкий фюзеляж в своём классе. Программа семейства ближне-среднемагистральных самолётов МС-21 разрабатывалась корпорацией «Ростех» совместно с входящим в её состав ОКБ Яковлева. Самолёт может принять на борт до 211 пассажиров. Самолёт предназначен для замены лайнеров Ту-154 и семейства Ту-204.
28 мая 2017 года самолёт с частично импортозамещёнными иностранными двигателями совершил первый пробный полёт. В 2024 году он выполнил трёхчасовой тестовый полёт.
В 2022 году «ОКБ им. А. С. Яковлева», корпорация «Иркут» и все её филиалы попали под санкции Евросоюза, США и других стран. В марте 2022 года вице-премьер Юрий Борисов объявил, что из-за санкций серийное производство самолёта МС-21 сдвинется на один-два года. В рамках программы импортозамещения для самолёта было разработали около 80 российских компонентов, включая двигатели ПД-14. Планируется завершить сертификацию полностью импортозамещённой версии МС-21 в 2027 году.
26 июня 2025 года начались сертификационные испытания опытного образца МС-21 с полностью российскими системами и агрегатами в Жуковском (Московская область).
3 августа 2026 года состоялся первый полёт серийного МС-21-310 с полностью российскими системами.
Описание
МС-21 создан для перевозки пассажиров, багажа и грузов как на внутренних, так и на международных рейсах. Его цель — конкурировать с зарубежными аналогами на всех рынках. У самолёта самый широкий фюзеляж среди среднемагистральных лайнеров — 4,06 метра. Это обеспечивает комфорт, сравнимый с широкофюзеляжными лайнерами последнего поколения.
Крыло изготовлено из полимерных композитных материалов, что является инновацией для самолётов ближне- и среднемагистрального классов. В мире только три самолёта имеют такие крылья: Boeing B787 Dreamliner, Airbus A350 XWB и Bombardier CSeries.
Заказчики смогут выбрать один из двух типов двигателей: ПД-14 от ОАО «Авиадвигатель» и PW1431G от американской компании Pratt & Whitney.
Основными конкурентами МС-21 станут китайский Comac C919, Boeing 737 MAX и Airbus A320neo. Все эти модели претендуют на одну и ту же коммерческую нишу.
Производство
Серийное производство МС-21 планируется на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ), филиале ПАО «Корпорация «Яковлев». Завод активно реконструируется для выпуска самолётов этого семейства, включая установку новейшей в России автоматизированной линии сборки.
Изначально планировалось, что первый серийный самолёт МС-21 выйдет в 2017 году. Однако сроки сдвинулись на 2020 год. 24 октября 2025 года С. Чемезов сообщил, что серийное производство стартует в 2026 году. Первые два самолёта будут переданы заказчикам до конца года. К 2030 году «Ростех» планирует производить 36 самолётов МС-21 в год.
В конце мая 2026 года был собран первый серийный МС-21−310.
Модификации
В рамках программы создания семейства пассажирских самолётов нового поколения в настоящее время разрабатываются лайнеры МС-21-300 (160—211 мест) и МС-21-200 (130—176 мест).
Семейство самолётов МС-21 планируют расширить. Среди новинок — увеличенный МС-21-400 с вместимостью до 256 пассажиров, удлинённым фюзеляжем и более мощным крылом. В будущем, возможно, появятся ещё более крупные версии: МС-21-500, МС-21-600 и МС-21-700. Их характеристики пока не уточнены.
Также рассматриваются дальнемагистральные варианты МС-21-300LR и МС-21-400LR с коммерческой дальностью до 12 тыс. км, увеличенным запасом топлива и двигателями ПД-18Р. Предполагается, что в перспективе взлётная масса самолётов семейства может превысить 155 тонн, а тяга двигателей достигнет 20—25 и даже 30 тонн.
Варианты с двигателями ПД-14 будут иметь обозначения МС-21-310 и МС-21-210.
Характеристики
Разработчик: НПК «Иркут» / ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»
Производитель: Ростех
Сборка: Иркутский авиационный завод (Россия)
Первый полёт: 28 мая 2017
Годы производства: 2026—
Выпуск: +7 экземпляров (2026)
Длина: 33 800–46 700 мм
Размах крыльев: 35 900–36 800 мм
Ширина фюзеляжа: 4060 мм
Экипаж: 2 пилота
Пассажировместимость: 132—210
Мотор: 2× PW1428G (120 кН) / ПД-14 (137 кН)
Максимальная скорость: ±870 км/ч
Дальность полёта: ±5100 км
Практический потолок: 12 200 м
Масса пустого: 42 600–43 400 кг
См. также блоги про:
