Renfe 10011 (MZA TM-201): испанский маневровый локомотив

MTM RENFE 10011 (MZA TM-201)

RENFE 10011 (MZA TM-201) — это маневровый тепловоз с механической трансмиссией, созданный в 1935 году в рамках экспериментальной программы испанской компанией La Maquinista Terrestre y Marítima (MTM) по лицензии немецкого завода Deutsche Werke Kiel (DWK).

Дизельный двигатель был соединён с коробкой передач, которая, в свою очередь, через фальшвал и шатуны приводила в движение две ведущие оси. Коробка передач и реверс имели пневматический привод, что требовало наличия воздушного компрессора для постоянного торможения, помимо вакуумного насоса.

История

После успешных испытаний MZA (компания Madrid—Zaragoza—Alicante) рассматривал возможность приобретения большего количества таких локомотивов, чтобы заменить устаревшие паровозы, которые использовались для маневров. Однако события Гражданской войны в Испании положили конец этим планам.

В конце 1936 года, в разгар конфликта, в Аранхуэсе находился локомотив ТМ-2201. По приказу Железнодорожного комитета его переоборудовали для использования в качестве тягача для республиканской армии.

После переоборудования бронепоезд отправился на линию Альморчон—Кордова, где патрулировал местность. В апреле 1938 года он переместился на линию Валенсия—Таррагона, где участвовал в отступлении вместе с остальной частью республиканской армии. 9 ноября 1938 года он сыграл важную роль в контрнаступлении в районе Нулеса (Кастельон).

В конце войны, 29 марта 1939 года, бронепоезд был брошен на вокзале в Валенсии. Локомотив вернулся в Мадрид для ремонта и затем вошел в состав маневровых транспортных средств RENFE, получив регистрационный номер 10011, а позднее — 10201.