Peugeot 306

Peugeot 306

Peugeot 306 Roland Garros de couleur Vert Roland Garros (M0RP) / Vert Grand Chelem (M0QL). Elle possède un équipement amélioré : toit électrique, intérieur semi-cuir de couleur blanc, ceintures de sécurité rouges, volant sport en cuir, etc.). Photo: Enzo Rodrigues Jacinto

La Peugeot 306 est une voiture compacte française produite par Peugeot de 1993 à 2002. Tout au long de la période de production, Peugeot a continuellement modernisé le modèle, introduisant des changements techniques et extérieurs pour rester compétitif. En 2001, la 306 a été remplacée par la nouvelle 307. Le cabriolet et le break ont été produits jusqu’en 2002. La Peugeot 306 a été produite à plus de 2,8 millions d’exemplaires.

La 306 a été développée entre 1990 et 1992 pour entrer en production début 1993. Elle a remplacé la Peugeot 309.

Les premières versions conceptuelles de la Peugeot 306 sont apparues à la fin de l’année 1990. Dans un premier temps, la presse a écrit qu’elle remplacerait le modèle 205, plus compact. Mais à la fin de l’année 1991, l’entreprise a annoncé que la nouvelle voiture remplacerait la 309 et certaines versions de la 205. Cette dernière restera en production pendant quelques années encore, même après le lancement du supermini 106 en septembre 1991.

Mécaniquement, la 306 est presque identique à la Citroën ZX, lancée deux ans avant la 306 : les deux voitures ont le même plancher et la même construction. Le Citroën Berlingo et la Peugeot Partner ont également été construits sur la même plate-forme. Le partage des plates-formes Peugeot et Citroën était la politique de la société mère PSA Peugeot Citroën depuis la fin des années 1970, après la reprise par Peugeot de Citroën en faillite à la suite de la crise pétrolière de 1974. Les premiers exemples ont été les Citroën Visa et Citroën LNA (ainsi que la Talbot Samba) basées sur la Peugeot 104.

Générations

Phase 1

La Peugeot 306 a été lancée en mars 1993, avec des options de carrosserie en hayon à trois et cinq portes, suivies d’une berline et d’un cabriolet l’année suivante. La version Phase 1, également connue sous le nom de N3, a été introduite en 1994, avec plusieurs versions et séries telles que le Genoa et le GTI-6. La majorité des modèles 306 étaient budget-friendly, à l’exception de la GTI-6 et du cabriolet.

Phase 2

En mai 1997, la 306 a été mise à jour avec la version “Phase 2” (ou N5), qui a modifié les optiques et la calandre tout en conservant la silhouette. De nouveaux moteurs plus puissants ont été introduits, avec des versions break ajoutées à la gamme. Cette phase a également intégré des améliorations esthétiques et fonctionnelles, notamment une console centrale à effet aluminium et un logo Peugeot chromé sur le volant pour les modèles de 1998.

Phase 3

Depuis la mi-1999, les modèles ont connu des modifications significatives, notamment l’apparition d’antibrouillards ronds et transparents. À l’intérieur, bien que les changements soient moins apparents, le pommeau de levier de vitesse est désormais rond et argenté, tandis que le tableau de bord présente un fond argenté avec des flèches blanches en remplacement des flèches rouges.

Les modèles XSi, XT et D Turbo sont désormais équipés du moteur GTi-6, et les versions diesel utilisent un nouveau moteur HDi common rail, remplaçant ainsi le moteur XUD. Certains modèles de base continuent d’utiliser le moteur DW8 à injection conventionnelle. De plus, l’ABS et les airbags sont devenus des équipements standard sur presque tous les modèles, tandis que les essuie-glaces automatiques avec détecteur de pluie sont également de série, à l’exception de la version de base.

Peugeot 306 Roland Garros. Photo : Enzo Rodrigues Jacinto

Design : Pininfarina

Marque : Automobiles Peugeot

Assemblage : Poissy (France) / Sochaux (France) / Ryton-on-Dunsmore (Angleterre) / El Palomar (Argentine) / Los Andes (Chili) / Barra de Carrasco (Uruguay) / Jakarta (Indonésie) / San Giorgio Canavese (Italie) / Kaduna (Nigéria) / Manta (Équateur)

Années de production : 1993—2002

Production : 2 848 131 exemplaires

Longueur : 4 030 mm

Largeur : 1 680 mm

Hauteur : 1 380 mm

Moteur : 4 cylindres ; 1 124 — 1 998 cm³

Puissance : 60—167 CH

Vitesse maximale : ≤220 km / h

Consommation : 8 L / 100 km

Masse : 982 — 1 345 kg