Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution (CZ4A)

La Mitsubishi Lancer Evolution X est la dixième et dernière génération de la berline sport Lancer Evolution du constructeur japonais Mitsubishi Motors. Elle a succédé à la neuvième génération en 2007.

En septembre 2005, Mitsubishi a dévoilé un concept-car de la future Evolution lors du 39e Salon de l’automobile de Tokyo. Baptisé Concept-X, il a été créé par Omer Halilhodžić au Centre de design européen de la marque.

La berline Lancer Evolution X est équipée d’un moteur GEMA 2.0 litres turbo à bloc en aluminium. La puissance et le couple varient selon les marchés, mais toutes les versions développent au moins 280 CH (version japonaise). Les versions britanniques, produites par Mitsubishi UK, sont basées sur les modèles MR Evolution et portent le badge FQ. Des moteurs de 300 et 360 CH sont disponibles.

Deux finitions sont proposées aux États-Unis : la Lancer Evolution MR avec une transmission à double embrayage Sportronic Shift (TC-SST) à 6 rapports et la Lancer Evolution GSR avec une boîte manuelle à 5 rapports. Les deux modèles sont équipés du système de transmission intégrale permanente S-AWC, une version améliorée du système AWC de Mitsubishi. Le S-AWC répartit le couple entre les roues arrière.

Une transmission automatique à double embrayage Mitsubishi SST à 6 rapports avec palettes au volant est également disponible. Elle a remplacé la Tiptronic et a été commercialisée à partir de novembre 2007. La Lancer Evolution a bénéficié de la nouvelle génération de la carrosserie de sécurité RISE.

La commercialisation de l’Evolution X a débuté au Japon le 2 octobre 2007, aux États-Unis en janvier 2008, au Canada en février et au Royaume-Uni en mars 2008. En Europe, elle a été lancée en mai avec les finitions haut de gamme GSR et MR. En 2010, la version MR Touring, encore plus prestigieuse, a été introduite.

En 2014, Mitsubishi a annoncé l’arrêt de la production de la Lancer Evolution après l’année modèle 2015.