Véhicule tout-terrain Ford Bronco II

Ford Bronco II

Le Ford Bronco II est un SUV compact du constructeur américain Ford. De taille similaire au premier Bronco, il a été produit de 1984 à 1990. À cette époque, Ford proposait également les troisième et quatrième générations du Bronco, un SUV grand format.

Dérivé du pick-up Ford Ranger, le Bronco II était uniquement disponible en version break trois portes. Il était en concurrence avec le Jeep Cherokee trois portes, lancé la même année, ainsi qu’avec les SUV compacts Chevrolet S-10 Blazer et GMC S-15 Jimmy. GM avait commercialisé ces modèles un an plus tôt, sous des noms similaires, en tant que SUV plus économes en carburant.

En 1991, Ford a remplacé le Bronco II par l’Explorer, un SUV de taille moyenne basé sur le Ranger. Outre le break trois portes, une version cinq portes a également été introduite pour répondre à une demande croissante. Le SUV compact suivant de Ford fut l’Escape de 2001, uniquement disponible en cinq portes. Jusqu’à la sortie du Bronco de 2021, le constructeur n’avait pas produit de SUV trois portes.

Mise à jour 1989

En 1989, le Bronco II a bénéficié d’une mise à jour, en même temps que le Ranger. Son extérieur a été redessiné : la face avant comprenait un capot, des ailes avant et un pare-chocs avant plus robustes. L’intérieur a également été revu, avec un tableau de bord redessiné. Ces améliorations ont non seulement modifié l’apparence extérieure, mais ont aussi renforcé la structure de la carrosserie. La production du Bronco II 1989 a duré un peu moins d’un an, s’achevant début 1990. Il a été remplacé par le Ford Explorer, plus grand, lancé en 1991.

La conception des modèles à quatre roues motrices 1990 produits après novembre 1989 a subi des modifications. L’essieu avant Dana 28 a été remplacé par un essieu Dana 35.

Moteurs

Les modèles 1984-1985 étaient équipés d’un moteur V6 Cologne 2,8 litres à carburateur, de fabrication allemande, développant 115 CH à 4 600 tr/min. Ce même moteur équipait également le Ford Ranger de la même année. Initialement, il était uniquement disponible en version quatre roues motrices. En 1986, un moteur V6 Cologne 2,9 litres à injection, développant 140 CH, fut introduit.

En 1986-1987, un moteur turbodiesel Mitsubishi 4 cylindres de 2,3 litres était proposé en option. Cependant, ses performances limitées lui valurent peu de succès.