Proyekt 92-016 : série de paquebots fluviaux

Projet 92-016

Félix Dzerjinski (navire) à Moscou

“Valerian Kouïbychev” est une série de navires fluviaux diesel-électriques à quatre ponts, construits au chantier naval de Komárno (Tchécoslovaquie). En URSS (et après en Russie), ces navires étaient les plus grands : leur déplacement était de 3 935 tonnes et leur longueur était de 135,8 mètres.

Le Valerian Kouïbychev, également connu sous le nom de Projet 92-016, est appelé OL400 (osobna lod 400) en Slovaquie, ce qui signifie « navire à passagers d’une capacité de 400 personnes ». Plusieurs de ces navires ont été construits entre 1976 et 1983.

Conditions d’hébergement des passagers

Toutes les cabines de ce navire étaient de luxe. Cela signifie que chaque cabine avait une salle de bain. Cependant, en termes de confort, ils étaient inférieurs aux navires du projet Dmitri Fourmanov, produits en RDA.

Ils ne pouvaient pas non plus se comparer aux navires du projet Q-056, fabriqués en Autriche. Par exemple, les navires Anton Tchekhov et Lev Tolstoï, construits respectivement en 1978 et 1979, étaient uniques en leur genre, car ils disposaient d’une piscine sur le pont supérieur.

Diffusion

Entre 1976 et 1983, la Compagnie maritime de la Volga a reçu huit navires de ce projet. Le neuvième navire à moteur “Alexander Suvorov” a été transféré à la Compagnie maritime de la Volga-Don, mais après un accident survenu en 1983 près d’Oulianovsk et des réparations ultérieures, il est également tombé sous la juridiction de la Compagnie maritime de la Volga.

L’un des navires de cette série a été renommé en l’honneur de Sergei Kuchkin, qui, en 1958-1960, a dirigé l’Union maritime de la Volga.

Les bateaux Kouïbychev ont été et restent très demandés sur les rivières Volga, Oka, Moskova, Neva, ainsi que sur les rivières et les lacs de la voie navigable Volga-Baltique. Ils assurent le transport touristique sur la route « Moscou – Saint-Pétersbourg » et les croisières le long de la Volga.