GAZon Next

ГАЗон NEXT

GAZon Next est un camion de poids moyen produit par l’usine d’automobiles de Gorki et appartient à la cinquième génération de camions de poids moyen.

Description

La famille GAZ-3309 de quatrième génération a été remplacée par le camion GAZon Next. Il dispose d’un module de cabine de GAZelle-Next et d’un arrière d’origine. La production du GAZ-3309 a pris fin en janvier 2020.

Les camions GAZ C41R11 et C41R31 ont respectivement une capacité de charge de 5,0 tonnes et 4,7 tonnes. Ils sont conçus pour être utilisés sur tous types de routes pavées. Pour le travail en conditions urbaines, des modifications de la sous-famille CITY sont prévues. Ils se distinguent par un diamètre de roue plus petit (19,5 pouces) et une hauteur de chargement inférieure à 1,1 m.

Depuis fin 2017, la production du camion GAZ C41RB3 « GAZon Next 10 » (4×2) avec une capacité de charge utile augmentée à 6,2 tonnes et un poids total de 10 tonnes avec suspension pneumatique arrière a été lancée. La sortie du nouveau camion tout-terrain de trois tonnes « GAZon Next 4×4 » (« Sadko Next ») avec un essieu arrière monopneu et un système centralisé de contrôle de la pression des pneus est produit depuis 2019.

Histoire

En 2013, l’usine GAZ a commencé la production d’un nouveau véhicule utilitaire léger, la GAZelle Next. Et en septembre 2014, la production en série du camion moyen GAZon Next de cinquième génération (GAZ C41/C42) a démarré à Nijni Novgorod.

GAZon Next a beaucoup en commun avec les autres véhicules GAZ. Par exemple, il possède la même cabine et le même groupe propulseur que la GAZelle Next (GAZ A21). Mais il existe aussi des différences. La cabine GAZon Next est plus spacieuse et confortable. Il permet de régler la hauteur du volant et les sièges sont fabriqués selon les normes modernes. La cabine dispose de systèmes de ventilation et de chauffage.

En 2015, le modèle GAZon Next C42 a reçu une nouvelle cabine 7 places de GAZelle Next. Ce camion était à l’origine équipé de freins à disque aux quatre roues avec système de freinage antiblocage (ABS) et antipatinage (ASR).

Le moteur utilisé était un moteur diesel russe Euro-5 YaMZ-5344, associé à une transmission manuelle modernisée à 5 vitesses. Ce boîtier pouvait transmettre un couple jusqu’à 500 N∙m.

Sur la version de GAZon Next City, au lieu des roues à chambre à air standard de taille 8.25R20, des pneus tubeless à profil bas de taille 245/70R19.5 ont été installés. Cela a permis de réduire la hauteur de chargement de 1300 à 1165 mm. De plus, cette version était équipée d’un essieu avant avec un angle de braquage accru, ce qui réduisait le rayon de braquage de 7 %.

Le lancement de la production de GAZon Next a été donné par le président russe Vladimir Poutine, le président du conseil de surveillance de la société Basic Element Oleg Deripaska et le président du groupe GAZ Vadim Sorokin.

Modifications

GAZ C41R11 : camion semi-remorque avec un empattement de 3,77 m et un moteur Cummins ISF 3.8s41R154 ;
GAZ C41R13 : camion semi-remorque avec un empattement de 3,77 m et un moteur YaMZ-53441 ;
GAZ C41R16 : camion semi-remorque avec un empattement de 3,77 m avec un moteur à gaz YaMZ-53445 GNC fonctionnant au gaz naturel comprimé (méthane) – production depuis 2016 ;
GAZ C41R31 : camion semi-remorque avec un empattement de 4,515 m et un moteur Cummins ISF 3.8s41R154 ;
GAZ C41R33 : camion plateau avec un empattement de 4,515 m et un moteur YaMZ-53441 ;
GAZ C41R36 : camion semi-remorque d’un empattement de 4,515 m avec un moteur à gaz YaMZ-53445 GNC fonctionnant au gaz naturel comprimé (méthane) – production depuis 2016 ;
GAZ C41RB3 : châssis et camion semi-remorque d’un empattement de 5 150 m avec un moteur YaMZ-53443 d’un poids brut de 10 tonnes – production depuis 2017 ;
GAZ C42R13 : camion porteur à cabine double 7 places avec un empattement de 3,77 m et un moteur YaMZ-53441 (production depuis 2015) ;
GAZ C42R31 : camion porteur avec cabine double 7 places avec un empattement de 3,77 m et un moteur Cummins ISF3.8 ;
GAZ C42R33 : camion semi-remorque à cabine double 7 places avec un empattement de 4,515 m et un moteur YaMZ-53441 (production depuis 2015) ;
GAZ C42R36 : camion semi-remorque à cabine double 7 places avec un empattement de 4,515 m avec un moteur à gaz YaMZ-53445 GNC fonctionnant au gaz naturel comprimé (méthane) – production depuis 2016 ;
GAZ C47R13 : train routier d’un poids brut de 12 tonnes (production depuis 2016).