Berliet PCM

Berliet PCM

Le Berliet PCM est un autobus produit par la société française Berliet de 1965 à 1971.

Le Berliet PCM a été la proposition du constructeur Berliet conformément au cahier des charges défini en 1958 par la RATP et l’UTPUR (Union des Transports Publics Urbains et Ruraux) pour un “bus standard” : longueur 11 m, plancher plat à 63,5 cm maximum du sol, hauteur intérieure d’au moins 2,20 m avec vitres hautes à 1,78 m du sol, pare-brise anti-éblouissant et moteur de 150 CH situé sous le siège conducteur.

Le 23 mars 1962, les constructeurs français Berliet, SAVIEM et Verney ont présenté chacun un prototype : SAVIEM SC 10, Berliet PCM et Verney AUS. Le dernier constructeur, ne disposant pas des capacités industrielles pour assurer la production prévue, s’est presque immédiatement retiré de la participation.

Propulsé par le même moteur MAN de 135 CH que le SAVIEM SC 10.U, le bus Berliet PCM était plus cher à produire. Sa carrosserie en aluminium était boulonnée à un châssis en acier. Cette conception a rendu le bus plus léger et donc plus maniable que ses concurrents. De plus, la suspension était entièrement pneumatique, ce qui offrait un haut niveau de confort aux passagers.

Cependant, la corrosion s’est développée rapidement aux points de contact entre le châssis en acier et la carrosserie en aluminium du PCM, entraînant des coûts de maintenance importants. En décembre 1971, Berliet a arrêté la production de cet autobus qui était le meilleur choix pour le transport urbain parmi tous les modèles jamais présentés à son catalogue. Il a été remplacé par le modèle PR 100, qui dans ses premières versions était très bruyant et n’était pas conçu pour les lignes à forte demande en raison de l’absence de porte arrière.

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