Cessna Citation II: американский бизнес-джет

Cessna Citation II

«Сессна-550 Сайтейшен II» (англ. Cessna 550 Citation II) — это лёгкий двухмоторный турбовентиляторный самолёт бизнес-класса. Он был разработан компанией Cessna Aircraft Company и стал первым самолётом в серии Citation II. Первый полёт опытного экземпляра состоялся 31 января 1977 года.

Cessna 550 Citation II

Cessna 550 Citation II стала дальнейшим развитием модели Cessna 500 Citation I. Успех самолётов Cessna 500/501 вдохновил компанию Cessna на создание более вместительной модели, которая бы использовала те же дизайнерские принципы. В результате появилась модель Cessna 550, рассчитанная на перевозку до 10 пассажиров.

Помимо увеличенного количества мест, самолёт был оснащён более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada JT15D4, что позволило ему развивать более высокую скорость и увеличить дальность полёта. Первый полёт был совершён 31 января 1977 года, а сертификация прошла в марте 1978 года.

Всего было построено 603 самолёта этой модели, прежде чем её заменила на конвейере модель Citation Bravo.

Cessna 551 Citation II/SP

Как Cessna 501 Citation I/SP, модель Cessna 551 Citation II/SP была средством конкуренции на рынке турбовентиляторных самолётов, которыми управляет один пилот. Самолёт был повторно сертифицирован для управления одном пилотом.

Cessna T-47A

Cessna 552 T-47A — это модель самолёта Citation II, которая была разработана для Военно-морских сил США и получила обозначение T-47A.

В общей сложности 15 таких самолётов были приобретены ВМС США для обучения военно-морских пилотов. В модели T-47A был внесён ряд изменений по сравнению с базовой моделью. В частности, были установлены двигатели Pratt & Whitney Canada JT15D5, укорочены крылья и добавлены различные радарные пульты, а также радарная система от F-14 Tomcat — AN/APQ-159.

T-47A использовались учебным центром Training Air Wing 6, который располагался на военно-морском аэродроме Пенсакола во Флориде. Все T-47A, кроме одного, были уничтожены пожаром в ангаре. После этого инцидента ВМС США заменили их на модернизированные T-39 Sabreliner.

Cessna S550 Citation S/II

В октябре 1983 года компания Cessna объявила о планах по улучшению своего самолёта. 14 февраля 1984 года состоялся первый полёт модернизированной модели Cessna S550 Citation S/II.

На самолёт установили более совершенную версию двигателя Pratt & Whitney Canada JT15D4B. Кроме того, были проведены доработки, связанные с аэродинамикой. Так, крыло заменили на крыло с суперкритическим профилем, созданным для Citation III.

Сразу после сертификации модель S550 вытеснила модель 550 с производственной линии в конце 1984 года. Однако из-за потребностей рынка производство модели 550 было возобновлено в 1987 году. После 1988 года выпуск модели S550 прекратился.

Cessna 550 Citation II выпускалась до 1994 года и была заменена на Cessna 550 Citation Bravo в 1997 году.

Cessna 550 Citation Bravo

К 1994 году Citation II и S/II выпускались уже 10 лет, и компания Cessna решила обновить модель. Так появилась Cessna 550 Citation Bravo.

Новая модель была создана на основе корпуса Citation S/II, но с более мощными двигателями Pratt & Whitney Canada PW530A. Также были заменены основные стойки шасси на более гладкие и легко катящиеся при буксировке. Они были позаимствованы у других самолётов семейства Citation. Кроме того, стандартный комплекс авионики был обновлён до Honeywell Primus 1000 с компьютеризованными графическими дисплеями.

Первый полёт нового самолёта состоялся 25 апреля 1995 года, а сертификацию он прошёл только в августе 1996 года. Производство Citation Bravo завершилось в конце 2006 года, всего было выпущено 336 экземпляров.