Tardienta 111T: испанский паровоз

Locomotora de vapor №1 “Tardienta” 111T (#340)

«Тардиента» — это испанский локомотив с большим центральным ведущим колесом и высокой трубой. Tardienta работает на насыщенном паре и имеет простые расширительные цилиндры внутри рамы и плоскую распределительную систему, разработанную Стефенсоном (Stephenson). Схема расположения осей (1-1-1) с шестью свободными колесами и одной ведущей осью была типичной для английских локомотивов того времени, предназначенных для буксировки скорых пассажирских поездов.

История

Этот тендер-локомотив, созданный в 1862 году, является одним из старейших в Испании. Он начал свою историю в 1864 году, когда небольшая железнодорожная компания Тардиента—Уэска приобрела два таких локомотива у фирмы John Jones & Son. 1T «Tardienta» продолжал работать на этой линии до 1884 года, когда его продали. После этого локомотив использовался для строительства железнодорожной линии от Саламанки до границы с Португалией.

Около 1920 года локомотив был приписан к Ла-Риохе, где он трудился вплоть до 1940-х годов, пока не достиг своего последнего активного места — сахарного завода в Аранда-де-Дуэро (Бургос). Там его переименовали в CIA 3, что является аббревиатурой от Compañía de Industrias Agrícolas S.A. Именно эта компания в 1968 году передала локомотив компании RENFE для использования в музейных целях.

В 1975 году после реставрации в мастерских RENFE и выставки на памятных мероприятиях этот локомотив был установлен на постамент как памятник-дань уважения паровому транспорту на проспекте Пио XII в Мадриде. Здесь он оставался до 1985 года, пока наконец не перебрался в новый музей на мадридском вокзале Делисиас.