Porsche Boxster 987 (Второе поколение)

Porsche Boxster 987

Porsche Boxster 987 в усадьбе Архангельское (Россия)

Porsche 987 — это внутреннее название второго поколения спортивного автомобиля Porsche Boxster. Он был представлен на Парижском автосалоне в 2004 году вместе с 911 (997) и поступил в продажу в 2005 году.

В 2005 году к нему присоединился Cayman (проект 987c), новый фастбэк-купе, который использовал ту же среднемоторную платформу и многие элементы, включая передние крылья, крышку багажника, двери, фары, задние фонари и переднюю часть салона.

В 2012 году его сменил Porsche 981.

Boxster 987.1

Модель 987 Boxster второго поколения сохранила узнаваемый стиль, но претерпела заметные изменения. Фары стали похожи на те, что у Carrera GT, флагмана Porsche тех лет. Боковые воздухозаборники увеличились, стали шире и получили серебристый металлический окрас, независимо от цвета машины. Колесные арки стали больше, чтобы вместить 19-дюймовые колеса — впервые для Boxster.

Интерьер Boxster обновился сильнее, чем внешний вид. Круглые элементы в приборной панели и вентиляционных отверстиях стали более заметными. Porsche утверждает, что у 987 Boxster только 20% общих деталей с предыдущей моделью 986.

Базовый двигатель — 2,7-литровый шестицилиндровый оппозитный мотор мощностью 176 кВт (236 л.с.), а у Boxster S — 3,2-литровый с 206 кВт (276 л.с.).

В 2007 году базовый Boxster получил новый двигатель с системой VarioCam Plus, что увеличило мощность на 3,7 кВт (5 л.с.). Теперь он выдает 183 кВт (245 л.с.), как и Cayman. Двигатель Boxster S стал мощнее: 3,4 литра и 220 кВт (295 л.с.), как у Cayman S. Эти обновления сделали Boxster и Cayman одинаково мощными.

Boxster 987.2

На Международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2008 году Porsche впервые представила обновлённые версии Boxster и Boxster S. В новых моделях использовали двигатели MA1.20 и MA1.21. Мощность автомобилей выросла благодаря увеличению объема двигателя в Boxster и внедрению прямого впрыска топлива в Boxster S. Стандартной коробкой передач для обеих моделей стала новая 6-ступенчатая механика, но также предлагалась 7-ступенчатая Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) для более динамичной езды.

Объем двигателя Boxster увеличился с 2,7 до 2,9 литра, что добавило мощности с 245 до 255 л.с. В Boxster S 3,4-литровый двигатель с помощью системы DFI стал мощнее с 295 до 310 л.с.

В 2009 году обновленные Boxster и Boxster S получили новые передние и задние фары, увеличенные воздухозаборники с дневными ходовыми огнями и измененную нижнюю часть кузова с двумя диффузорами. Внутри автомобиля появилась модернизированная система управления коммуникациями с сенсорным интерфейсом, что упростило взаимодействие с машиной и уменьшило количество кнопок.