BMW 503

BMW 503

BMW 503 — двухдверный автомобиль класса «гран туризмо», который был представлен на выставке IAA в сентябре 1955 года вместе с родстером BMW 507. Альбрехт Гёрц, известный своими работами над BMW 327, считал 503 своей лучшей работой.

В начале 1954 года, под влиянием реакции общественности на показы кабриолетов Mercedes-Benz 300 SL и 220 S в Нью-Йорке в феврале 1954 года, руководство BMW одобрило проект.

Производство началось в мае 1956 года. Первоначальная цена составляла 29 тысяч немецких марок. Трансмиссия и рулевое управление взяли от BMW 502. Двигатель установили бензиновый, V-образный, 8-цилиндровый. Он был полностью легкосплавным, с мокрыми гильзами, верхним распределительным валом и двухкамерным карбюратором Zenith. Мощность двигателя составляла 140 лошадиных сил при 4800 оборотах, а крутящий момент — 216 Нм при 3800 оборотах. Как и 507-й, 503-й был предназначен только для двух пассажиров. Однако передняя и задняя части у них отличались.

Модель 503 стала первым европейским автомобилем, который получил электропривод крыши в кабриолете. Кроме того, было доступно купе с виниловой крышей.

Как и 507-я, модель 503 была провальной. Производство завершилось в марте 1959 года. Наследник, BMW 3200 CS, был длиннее и имел четыре полноценных места.

С 1956 по 1960 год было выпущено всего 413 автомобилей BMW 503, включая 140 кабриолетов и 273 купе. Последний кабриолет получил номер шасси 69408, а последний купе — номер 69412. Эти автомобили были разделены на две серии, которые отличались друг от друга схемами, технологией автоматических механизмов стеклоподъемников и откидного верха, расположением пепельницы и декоративными боковыми полосами.