Проект 92-016: серия четырёхпалубных речных теплоходов-дизель-электроходов

Проект 92-016

Феликс Дзержинский (в-05-982)

«Валериан Куйбышев» — это серия четырёхпалубных речных теплоходов-дизель-электроходов, который строился на верфи в Комарно (Чехословакия). В СССР эти суда были самыми большими: их водоизмещение составляло 3935 тонн, а длина — 135,8 метра.

Теплоходы «Валериан Куйбышев», также известные как проект 92-016, в Словакии называются OL400 (osobna lod 400), что переводится как «пассажирское судно, вмещающее 400 человек». В период с 1976 по 1983 год было построено несколько таких судов.

Условия размещения пассажиров

Все каюты на этом судне были класса «полулюкс». Это означает, что в каждой каюте был санузел. Однако по уровню комфорта они уступали судам проекта «Дмитрий Фурманов», производившимся в ГДР на верфях VEB Elbewerften Boizenburg/Roßlau.

Также они не могли сравниться с четырёхпалубными речными теплоходами проекта Q-056, которые были изготовлены в Австрии на судостроительном заводе Österreichische Schiffswerften AG Linz Korneuburg (ÖSWAG). Например, теплоходы «Антон Чехов» и «Лев Толстой», построенные в 1978 и 1979 годах соответственно, были единственными в своём роде, так как имели бассейн для купания на верхней палубе.

Распространение

В период с 1976 по 1983 год Волжское пароходство получило восемь судов этого проекта. Девятый теплоход «Александр Суворов» был передан Волго-Донскому пароходству, но после аварии, случившейся в 1983 году недалеко от Ульяновска, и последующего ремонта он также перешёл в ведение Волжского пароходства.

Один из теплоходов этой серии был переименован в честь Сергея Кучкина, который в 1958–1960 годах занимал должность начальника Волжского объединённого речного пароходства.

Теплоходы типа «Валериан Куйбышев» были и остаются востребованными на реках Волга, Ока, Москва-река, Нева, а также на реках и озёрах Волго-Балтийского водного пути. Они осуществляют туристические перевозки по маршруту «Москва — Санкт-Петербург» и круизы по Волге.