LTI TX4

LTI TX4

Le TX4 est un taxi spécialement conçu fabriqué par The London Taxi Company, une filiale de Geely Automobile of China. De 2007 jusqu’à leur liquidation en 2013, elle était fabriquée par LTI. Le design a évolué par rapport à l’Austin FX3 des années 1950. Le prédécesseur du TX4 est le TXII.

Le TX4 comprend une nouvelle calandre avant, un design intérieur mis à jour, des pare-chocs avant et arrière mis à jour et un contour de plaque d’immatriculation arrière différent de celui du TXII. Il existe désormais des appuis-tête internes en raison des réglementations de sécurité de l’UE. Sur les modèles précédents, deux appuie-tête étaient installés sur la cloison centrale pour les sièges rabattables orientés vers l’arrière, mais sur les modèles ultérieurs, ils ont été retirés car les conducteurs se plaignaient et les trouvaient gênants pour des raisons de vision.

Le seul moteur proposé au Royaume-Uni est un moteur diesel VM Motori R 425 DOHC de 2,5 litres (d’une puissance nominale de 75 kW (101 CH) à 4 000 tr/min et 240 N⋅m (177 lb⋅ft) de couple à 1 800 tr/min couplé à une transmission automatique à cinq vitesses Chrysler 545RFE. Une Eaton FSO 2405 (transmission manuelle) à cinq vitesses est également disponible.

Sur les marchés en dehors du Royaume-Uni, le TX4 est également disponible avec un moteur essence quatre cylindres 2,4 Mitsubishi 4G69, d’une puissance de 112 kW (150 CH) à 5 500 tr/min et 212 N⋅m (156 lb⋅ft) à 4 000 tr/min. La seule boîte de vitesses disponible avec ce moteur est une boîte manuelle à cinq vitesses construite par Mitsubishi.

Comme c’était le cas pour ses prédécesseurs, le TX4 est construit sur un cadre en échelle hydroformé entièrement caissonné avec une carrosserie séparée.

La suspension avant, comme ses prédécesseurs, est du type à double triangulation avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis tandis que la suspension arrière utilise un essieu solide avec ressorts hélicoïdaux et tige Panhard.