BMW M3 (G80/G81)

BMW M3 (G80/G81)

La BMW M3 est un modèle sportif de la Série 3 de BMW, fabriqué depuis le début de l’année 1986. Il s’agit d’un véhicule développé par la filiale BMW M GmbH et initialement produit (E30 et E36). Les séries ultérieures (E46 et E90) ont été créées par BMW AG. La BMW M3 est une variante particulièrement puissante du véhicule de la série 3 concerné.

Lors de son lancement au printemps 1986, la BMW M3 (E30) n’était disponible qu’en berline deux portes. À partir de la mi-1988, la M3 était également proposée en cabriolet.

Dans le modèle successeur basé sur la E36, introduit à l’automne 1992, la variante deux portes de la Série 3 était pour la première fois appelée coupé. Elle était également disponible en berline quatre portes et en cabriolet à partir de 1994.

La troisième série de la M3 (E46) n’a été produite qu’en coupé et cabriolet de la mi-2000 à l’été 2006.

La quatrième version M3 (E90) était disponible en berline pour la première fois depuis 1999 en plus du coupé et du cabriolet. Le cabriolet avait désormais pour la première fois un toit pliant en acier en trois parties au lieu d’une capote en tissu.

Au printemps 2014, la cinquième génération de la M3 a été présentée, qui n’est désormais produite qu’en berline, car le coupé et le cabriolet sont vendus sous le nom M4. De plus, la M3 a reçu pour la première fois son propre code de développement : elle n’est donc pas vendue sous l’abréviation F30, mais s’appelle F80. Les modèles M4 ont également reçu leurs propres noms (coupé : F82 ; cabriolet : F83).

La sixième génération a été présentée en septembre 2020. En juin 2022, une version break de la M3 a été présentée pour la première fois avec la M3 Touring.

Génération G80/81

La version M complète la Série 3 G20, propulsée par le moteur six cylindres en ligne turbocompressé BMW S58 qui a fait ses débuts dans le G01 X3 M. La transmission intégrale (xDrive) a été annoncée comme étant en option sur la nouvelle M3, ce qui représenterait la première fois qu’une M3 utilise une configuration de transmission autre que la propulsion arrière. Une boîte de vitesses manuelle ne sera disponible qu’avec la propulsion arrière et est la seule transmission disponible sur le modèle M3 standard. Elle sera également disponible en modèle Touring (break), marquant la première fois que BMW propose une M3 Touring. La BMW M3 G80 est en vente en tant que modèle 2021, les premiers prototypes ayant été testés au Nürburgring aux côtés de la BMW M4 G82. Elle a été officiellement dévoilée le 23 septembre 2020 aux côtés de la nouvelle M4.

M3 Competition

Lors de son lancement en 2020, le modèle M3 Competition a été dévoilé aux côtés du modèle M3 standard. Par rapport à la M3 standard, la M3 Competition développe une puissance de 22 kW (30 CH) pour atteindre 375 kW (503 CH) et un couple de 100 N⋅m (74 lb⋅ft) pour atteindre 650 N⋅m (479 lb⋅ft). Elle est proposée exclusivement avec une transmission automatique M Steptronic Sport à 8 rapports. La M3 Competition est également dotée d’un refroidisseur d’huile de transmission séparé, d’embouts d’échappement chromés noirs, de jantes en alliage léger forgées M, d’une fonction de maintien automatique des freins et de rétroviseurs noirs brillants.

M3 CS

En 2023, aux 24 heures de Daytona, BMW a dévoilé le modèle M3 CS en production limitée. Le modèle présente une augmentation de puissance à 404,5 kW (550 CH) et une réduction de poids de 15 kilogrammes par rapport à la M3 Competition xDrive. Il est proposé uniquement en version à traction intégrale et à boîte automatique à 8 vitesses.

Mise à jour

En juillet 2022, pour l’année modèle 2023, la berline M3 a reçu le nouvel écran double incurvé doté d’iDrive 8, correspondant à la Série 3 standard restylée. Il remplace l’ancien cockpit numérique séparé et le système d’infodivertissement par iDrive 7. La M3 Touring a été lancée directement avec le nouvel écran.

Les pièces M Performance peuvent être montées sur tous les modèles. Il s’agit notamment d’une aile, de jupes latérales en fibre de carbone, d’un système d’échappement M Performance, d’un séparateur et d’un diffuseur en fibre de carbone.