KTM SX

KTM SX

KTM est une entreprise autrichienne spécialisée dans les motos. Depuis 2006, l’entreprise a produit la série SX, une gamme de motos de motocross.

Gamme de modèles

KTM SX 50

La KTM 50 SX est propulsée par un moteur deux temps de 49 cm³. Il s’agit d’un monocylindre refroidi par air et doté d’un carburateur. La boîte de vitesses est une automatique à une vitesse avec embrayage centrifuge et transmission par chaîne.

Tous les éléments ont été montés sur un cadre tubulaire en deux parties. La suspension comprend des fourches télescopiques WP-USD AER de 35 mm avec 205 mm de débattement à l’avant et un amortisseur WP à l’arrière avec 185 mm de débattement.

KTM SX 65

La KTM 65 SX est une moto de motocross populaire que KTM produit depuis 2006. En 2010, le modèle a été mis à jour. KTM a également présenté une version course du SXS. La puissance du moteur est passée de 16 à 19,5 CH.

Extérieurement, le modèle se distingue par un garde-boue avant surélevé, un large guidon, une selle monobloc, un système d’échappement sous la selle, un bras oscillant double face et des roues à rayons métalliques chaussées de pneus tout-terrain Bridgestone.

La suspension comprend des fourches télescopiques WP-USD AER d’un diamètre de 35 mm à l’avant avec 215 mm de débattement, et un amortisseur WP à l’arrière avec un débattement de roue de 270 mm.

KTM SX 125

Le modèle 125 SX est produit depuis 2017. Il est équipé de fourches télescopiques inversées WP AER de 48 mm avec 300 mm de débattement à l’avant et d’un amortisseur WP à l’arrière. La KTM 125 SX 2017 est propulsée par un moteur monocylindre à deux temps de 124 cm³ avec refroidissement liquide. Le moteur est monté sur le châssis et est associé à une boîte de vitesses à six rapports.

KTM SX 150

La KTM 150 SX 2017 est propulsée par un puissant moteur monocylindre à deux temps de 143 cm³ refroidi par liquide. Il est alimenté par un carburateur Mikuni et est couplé à une transmission par chaîne à six vitesses.

Le tube central du cadre 25CrMo4 soutient la suspension. À l’avant se trouve une fourche télescopique WP-USD AER d’un diamètre de 48 mm et d’un débattement de 310 mm, tandis qu’à l’arrière se trouve un amortisseur WP avec un débattement de 300 mm.

KTM SX 250 / SX-F 250

Extérieurement, la moto ressemble aux autres modèles SX. Elle est équipée de roues à rayons avec des jantes noircies, de pneus tout-terrain, d’un garde-boue avant surélevé, d’un siège et d’un seul tuyau d’échappement avec un silencieux positionné à droite.

La suspension a été montée sur un cadre en chromoly avec un tube central. À l’avant, on trouve une fourche WP-USD AER de 48 mm avec 300 mm de débattement, et à l’arrière un amortisseur WP avec également 300 mm de débattement.

Le moteur KTM 250 SX-F est un moteur à quatre temps de 249 cm³ refroidi par liquide. Il est commandé par un carburateur et transmet son couple à la roue arrière via une transmission par chaîne.

KTM SX 350

Le cadre est en acier au chrome-molybdène avec un tube central. Deux disques de frein assurent la puissance de freinage : le disque avant mesure 260 mm de diamètre, celui de l’arrière 220 mm. Cela offre d’excellentes capacités d’arrêt dans toutes les conditions.

La moto est équipée d’un moteur monocylindre à quatre temps de 349 cm³. Elle dispose d’une injection de carburant, d’un refroidissement liquide et produit 60 CH à 13 400 tr/min. La puissance est transmise à la roue arrière via une chaîne.

KTM SX 450

Depuis 2018, le modèle est équipé d’un moteur puissant et compact, ainsi que d’un certain nombre d’améliorations qui ont considérablement augmenté son efficacité. Les évolutions ont touché le cadre et le châssis. Le cadre léger offre une meilleure rigidité et une maniabilité optimisée.

La KTM 450 SX-F est propulsée par un moteur monocylindre à quatre temps de 449 cm³ avec refroidissement liquide. Elle produit 62 CH et fonctionne avec une boîte de vitesses à cinq rapports.