Golden Dragon XML6126

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Xiamen Golden Dragon Bus Co. Ltd (chinois : 厦门金龙旅行车有限公司) est une coentreprise chinoise créée en 1992 dans le développement, la fabrication et la vente d’autobus de luxe et de fourgonnettes légères de 5 à 18 m de long sous la marque déposée « Golden Dragon ». Elle a la réputation d’être l’un des 10 principaux constructeurs et marques de bus en Chine. Ses bus ont été exportés dans près de 40 pays et régions d’Asie, du Moyen-Orient, de Russie, d’Afrique et d’Amérique du Sud, et l’entreprise exploite le marché européen. Elle fait partie de King Long, l’un des plus grands constructeurs de bus en Chine.

Le bus Golden Dragon 6126 est un nouveau modèle moderne et fiable de bus touristique interurbain de l’usine Xiamen Golden Dragon. C’est un bus polyvalent utilisé pour les itinéraires touristiques, interurbains et suburbains.

Le coffre à bagages et porte-bagages avec garniture en tissu. Trappes à bagages en alliage d’aluminium, avec support à ressort pneumatique, à ouverture verticale. Serrures manuelles du coffre à bagages en matériau anticorrosion.

La carrosserie est entièrement métallique, réalisée par soudure. Il est constitué de tôles situées des deux côtés et sur le toit. Les passages de roues sont en plastique.

Le coffre à bagages et le couvercle du compartiment moteur sont dotés de trappes à charnières en aluminium. La carrosserie, y compris le cadre et les cavités cachées, est traitée par électrophorèse cathodique.

Les parois du bus sur tout le périmètre de la cabine ont une isolation thermique continue. Les portes passagers sont pneumatiques, à un seul vantail et s’ouvrent vers l’extérieur. Ils sont équipés d’un dispositif empêchant tout pincement des passagers et disposent d’une fonction d’ouverture d’urgence. Les boutons d’urgence sont situés à droite dans le sens de la marche et disposent d’une télécommande.

L’intérieur peut être de n’importe quelle couleur. Les rideaux de fenêtre ondulés sont au choix. La couleur des sièges et le matériau de finition sont en tissu résistant à l’usure. Le revêtement de sol est en linoléum antidérapant. Le siège conducteur est pneumatique, réglable avec une ceinture de sécurité 3 points et deux accoudoirs. Le siège du guide dispose également d’une ceinture de sécurité à 3 points. Les sièges passagers sont séparés, moelleux, réglables en inclinaison et en largeur vers l’allée centrale, avec ceintures de sécurité 2 points. Il y a des parasols pour le chauffeur et le guide.

La suspension est dépendante et pneumatique avec des amortisseurs hydrauliques télescopiques et barres anti-roulis. Il y a un régulateur de niveau de plancher de carrosserie.

La direction est équipée d’un surpresseur hydraulique ZF8098. La colonne de direction est réglable en portée et en inclinaison.

Le système de freinage est à double circuit, pneumatique et divisé le long des axes. Des freins à disque Knorr-bremse sont installés, ainsi qu’un frein à tambour arrière.

Le système est équipé d’un système de freinage antiblocage (ABS) fabriqué par WABCO. Il existe également des leviers de réglage automatique des plaquettes de frein de la société Haldex. Le ralentisseur électromagnétique Telma fait également partie de ce système.