Bombardier CRJ : avion de transport régional canadien

Bombardier CRJ100 / CRJ200 / CRJ550 / CRJ700 / CRJ705 / CRJ900 / CRJ1000

La série Bombardier CRJ/Mitsubishi CRJ (pour Canadair Regional Jet) est une famille d’avions régionaux lancée en 1991 par Bombardier Aerospace. Le CRJ a été fabriqué par Bombardier Aéronautique, la production de la première génération de CRJ, les CRJ100/200, ayant débuté en 1991, et celle de la deuxième génération, la série CRJ700, en 1999.

Au cours des années 1990, Bombardier a lancé le développement du CRJ-X, un programme visant à produire des dérivés agrandis de sa célèbre famille CRJ100/200. Lancé officiellement en 1997, le CRJ700 a effectué son vol inaugural le 27 mai 1999 ; il a rapidement été suivi par la variante allongée CRJ900. Plusieurs autres variantes de ce type ont ensuite été introduites, notamment le CRJ1000 allongé, ainsi que les CRJ550 et CRJ705, qui ont été modifiés pour se conformer aux clauses de portée. Parmi ses concurrents figuraient le British Aerospace 146, la famille Embraer E-Jet, le Fokker 70 et le Fokker 100.

Variantes

CRJ100

Le CRJ100 est la version d’origine de 50 places. Il est équipé de moteurs General Electric CF34-3A1.

CRJ200

Le CRJ200 est identique au CRJ100, à l’exception de ses moteurs, qui ont été mis à niveau vers le modèle CF34-3B1, offrant un meilleur rendement. SkyWest, le client de lancement, a reçu son premier appareil en 1994.

CRJ700

Les travaux de conception du CRJ700 par Bombardier ont débuté en 1995, et le programme a été officiellement lancé en janvier 1997. Le CRJ700 est une version allongée du CRJ200. Il est doté d’une nouvelle aile avec des volets de bord d’attaque et d’un fuselage allongé et légèrement élargi, avec un plancher abaissé. Son premier vol a eu lieu le 27 mai 1999.

Le nombre de sièges varie de 63 à 78. Le CRJ700 a été construit en trois variantes, toutes répertoriées sur le certificat de type de la TCCA : Regional Jet Series 700, Series 701 et Series 702. Le Regional Jet Series 700 est limité à 68 passagers, le 701 à 70 passagers et le 702 à 78 passagers. Le CRJ700 propose également trois options de carburant/poids : standard, ER et LR. La version ER offre une capacité de carburant et un poids maximal accrus, ce qui augmente l’autonomie. La version LR augmente encore ces valeurs.

CRJ550

Le 6 février 2019, Bombardier a lancé le CRJ550 Regional Jet Series 550, dérivé du CRJ700, doté de 50 sièges répartis en trois classes. Le client de lancement, United Airlines, a commandé 50 appareils configurés avec 10 sièges en première classe, 20 en Economy Plus et 20 en classe économique. Les appareils sont exploités sous la marque United Express par le partenaire régional GoJet Airlines.

CRJ900

Le CRJ900 Regional Jet Series 900 est une version allongée du CRJ700, pouvant accueillir de 76 à 90 passagers. Désigné en interne sous le nom de RJX, le premier CRJ900 (C-FRJX) a été modifié à partir du prototype du CRJ700 en ajoutant des rallonges de fuselage plus longues à l’avant et à l’arrière des ailes. Il a ensuite été converti en prototype du CRJ1000 en remplaçant ces rallonges par des rallonges plus longues. Le CRJ900 est également équipé de strakes situés à l’arrière de l’appareil.

L’appareil est équipé de deux moteurs GE CF34-8C5, d’une poussée de 59,4 kN (13 400 lbf) avec APR. Les moteurs sont commandés par un système de commande numérique FADEC au lieu de câbles de commande et d’une unité de contrôle du carburant.

CRJ705

Le CRJ705 Regional Jet Series 705 est dérivé du CRJ900 ; il est équipé d’une cabine de classe affaires et présente une capacité maximale réduite afin de permettre son exploitation par des compagnies aériennes régionales. Le CRJ705 est limité à 75 passagers.

CRJ1000

Le 19 février 2007, Bombardier a lancé le développement du CRJ1000 Regional Jet Series 1000, précédemment désigné CRJ900X, en tant que version allongée du CRJ900, pouvant accueillir jusqu’à 100 sièges. Le CRJ1000 a effectué son premier vol de production le 28 juillet 2009 à Montréal. Brit Air et Air Nostrum ont été les premiers clients du CRJ1000.