Вертолёт Bell 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger

Bell 429 GlobalRanger HB-ZOP, эксплуатируемый компанией Heliand (Андорра)

Bell 429 GlobalRanger — лёгкий двухмоторный вертолёт, созданный компаниями Bell Helicopter и Korea Aerospace Industries. Первый прототип поднялся в воздух 27 февраля 2007 года, а сертификацию он получил 1 июля 2009 года. Этот вертолёт способен летать по приборам (IFR) в одиночку и работать на взлётно-посадочных полосах категории А.

Вертолёт также используется в военных целях такими странами, как Аргентина, Австралия, Канада и США.

Разработка

Разработка Bell 429 началась из-за потребности в новом медицинском вертолёте для служб скорой помощи. Сначала для этой цели планировали использовать Bell 427, но его кабина была слишком мала для размещения носилок с пациентом, а оборудование не соответствовало требованиям для полётов по приборам. Изначально Bell 429 рассматривался как удлинённая версия Bell 427 (с индексом Bell 427s3i), но даже она не отвечала всем запросам клиентов.

В разработке вертолёта также участвовали азиатские компании — Korea Aerospace Industries и Mitsui Bussan Aerospace.

К февралю 2006 года компания Bell провела испытания всех ключевых компонентов системы MAPL на вертолёте Bell 427. Первый полёт Bell 429 состоялся 27 февраля 2007 года. Первоначально сертификацию планировали завершить к концу 2007 года. Однако задержки, связанные с нехваткой запасных частей и материалов, что было обычным делом для производителей авиационной техники того времени, заставили Bell перенести сроки. К октябрю 2007 года была завершена внешняя компоновка вертолёта. В феврале 2008 года три вертолёта Bell 429 прошли испытания, налетев в общей сложности 600 часов.

Сертификат типа от Министерства Транспорта Канады (TCCA) был получен 1 июля 2009 года, а от Федеральной Авиационной Администрации (FAA) — 7 июля 2009 года. Европейское Агентство Авиационной Безопасности (EASA) выдало сертификат 24 сентября 2009 года.

Первым заказчиком Bell 429 стала компания Air Methods Corporation, крупнейший производитель авиационного медицинского оборудования в США.

Конструкция

Вертолет Bell 429 оснащен четырёхлопастным несущим винтом с гибкими балками. Лопасти изготовлены из композитного материала и имеют стреловидные законцовки, что снижает уровень шума. Хвостовой винт состоит из двух двухлопастных винтов, расположенных с неравными интервалами в форме буквы X, что также уменьшает шум.

Кабина вертолета вмещает 204 куб. фута (5,8 куб.м), из которых 130 футов занимает пассажирский салон, а 74 фута — багажное отделение. Пол кабины плоский, что удобно для погрузки пациентов. Задние распашные двери под хвостовой балкой можно установить по желанию, чтобы облегчить доступ при неотложной медицинской помощи.

Кабина вертолёта стеклянная, с трёхкоординатным автопилотом и директором полёта в базовой комплектации. Шасси стандартное — полозья. Убирающееся колёсное шасси опционально и повышает крейсерскую скорость на пять узлов.

Вертолёт относится к категории A для полётов по приборам с одним пилотом и может работать с одним неработающим двигателем. Трансмиссия рассчитана на 5000 часов до капитального ремонта, а редуктор хвостового винта — на 3200 часов.