В прошлом блоге о Палау я начал с опыта полета на самолете. На этот раз об этом, безусловно, также стоит рассказать, и этим опытом я поделюсь в конце этой истории.
Когда я приехал в Судан в 2010 году, страна в течение десятилетий находилась в состоянии гражданской войны, ее президент находился под следствием и был арестован за преступления против человечности Гаагским трибуналом, там был комендантский час и ограничения, прежде всего, для иностранцев. В общем, картина совсем неутешительная.
Это был мой первый опыт перелёта авиакомпанией Sudan Airways (о состоянии самолетов я расскажу позже). По прибытии из Каира (Египет) в Порт Судан (Судан) мы узнали, что добраться до порта мы можем только в сопровождении представителей армии. Впечатляюще, и даже очень… Нас предупредили, что мы не можем покинуть корабль без разрешения, иначе мы будем приговорены к смертной казни или пожизненному тюремному заключению.
Хорошо, теперь мы знаем, где находимся и чего нам не следует делать…
Морское дно Судана
В отличие от Красного моря на территории Египта, море Судана из-за локальных конфликтов не используется ни на промышленном, ни на туристическом уровне.
Морское дно чистое, здоровое и находится в идеальном состоянии.
Основной причиной поездки было желание познакомиться поближе с обитающими в этом регионе акулами-молотами.
Однако из-за течений мы могли видеть их только на глубине 60 метров.
Дайверы-любители, мы имеем предел глубины погружения – 60 метров, после которых сжатый воздух под сильным давлением становится токсичным. Учитывая, что ближайшая барокамера находилась в Египте и что службы спасения Судана особенно отличались своим полным отсутствием, нам пришлось быть очень осторожными с декомпрессией.
Но несмотря на это ограничение, мы смогли насладиться и акулами-молотами, и разнообразием кораллов, горгонарий и разноцветными рыбами, составляющими окружающую среду.
Маяк Санганеб
Объявленный объектом Всемирного наследия в 2016 году, Санганеб – это квинтэссенция цветов, чистой воды и волшебства. Он находится прямо посреди моря, где ни за что не скажешь, что такое место может существовать. Это напоминает очень красивую открытку. Это природный заповедник, и его морское дно защищено.
Но главное шоу было другим. Именно здесь мы плавали с дикими дельфинами и их детенышами. Они пришли поприветствовать нас, когда мы ещё были на надувной лодке. Мы получили разрешение и сразу прыгнули в воду. Игра с ними не ставит под угрозу вашу жизнь!
Умбрия, большой затонувший корабль
Этот грузовой корабль, сделанный в Гамбурге в 10-х годах, мог перевозить 2000 пассажиров и 9000 тонн материалов. Он проходил по очень важному маршруту снабжения во время Второй мировой войны, пока союзники не потопили этот итальянский корабль.
Плыть под водой внутри корабля такого размера непросто и может быть очень опасно. Если заблудишься в лабиринте коридоров, можешь не вернуться. Мы должны были соблюдать максимальную осторожность и, прежде всего, не разделяться.
Это было очень сложно, мы были как будто загипнотизированы, когда мы попали, например, в грузовой отсек и увидели автомобили того времени, “зашли” на кухню и увидели бутылки с вином … 
Мы были сосредоточены на дайвинге, но не могли не почувствовать себя на борту этого лайнера.
Попасть в столовую, в его ванные комнаты … это всё равно, что отправиться в прошлое.
Возвращение
Я не могу закончить этот рассказ без комментария о нашем возвращении на самолете. Он неожиданно сломался, и мы скучали без дела в течение 24 часов без всякой возможности созвониться с родными и близкими. Итак, мы провели 24 часа в порту, внутри корабля, ожидая, когда нам кто-нибудь что-нибудь скажет.
Наконец, нам предоставили самолёт авиакомпании Sudan Airwais… Я до сих пор не понимаю, как я смог на нём улететь …
