Alfa Romeo 166 (Type 936)

Alfa Romeo 166 (серия 936) – это седан бизнес-класса, который выпускала итальянская компания Alfa Romeo с 1998 по 2007 год. Дизайн автомобиля был разработан Центром Стиля Alfa Romeo под руководством Вальтера Де Сильвы, который на тот момент занимал должность шеф-дизайнера. В 2003 году модель претерпела рестайлинг.

Автомобиль был готов к производству в 1996 году, однако, руководством компании, было принято решение в начале представить, младшую модель, 156. 166 заменила на рынке Alfa Romeo 164, и хотя стиль 164-й был далек от традиционного, стиль 166-й с её опущенными фарами и острым носом выглядел довольно вызывающе.

Модель была доступна с бензиновыми двигателями Twin Spark: 2,0 л. (155 л.с.), 2,5 л. (190 л.с.); 3,0 л. V6 (226 л.с.) или 2,0 л. V6 Турбо (205 л.с.).

Дизельные двигатели мощностью 136 л.с. (100 кВт) состояли из пятицилиндровых турбодизельных двигателей 2,4 л. с аккумуляторной топливной системой. Модели с двигателем Twin Spark (TS) оснащались 5-ступенчатыми механическими коробками передач, 2,5 л. и 3,0 л. могли иметь опцию автоматической коробки передач Sportronic.

В базе покупатель получал: 16-дюймовые диски, электростеклоподъёмники, электро зеркала с подогревом, центральный замок, галогеновую оптику, ABS, четыре подушки безопасности, велюровые кресла с электро спинками и лифтами, климат-контроль с цветным дисплеем и встроенным бортовым компьютером.

Опционально модель дооснащалась: 16- или 17-дюймовыми легкосплавными колесами, кожаной отделкой руля и кулисы коробки передач, салоном зеркалом с автозатемнением, управлением входящими вызовами и магнитолой на руле, электроскладыванием боковых зеркал, люком, шторкой заднего стекла и противоугонной системой.

Комплектация «Super» была доступна только для 3.0 мкпп и 2.0 V6. В базе была оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками с круговой насечкой, выполненной алмазной крошкой. При отдельном заказе, ей был доступен: красный кожаный салон, перфорированная кожа на рулевом колесе и кулисе. Все машины этой комплектации оснащались функцией STR (Sport Throttle Response). Подвеска автомобиля состояла из двух поперечных рычагов спереди и мультирычажной подвеской сзади. Неприятным моментами можно считать очень большой диаметр разворота(12 м.) и короткоходность подвески.

В 2001 году из-за введения новых экологических требований автомобиль претерпел изменения в линейке двигателей. От модели 2.0 V6 было решено отказаться, и её производство прекратилось. Двигатель 2.0 Twin Spark, как и остальные, получил два дополнительных катализатора и стал соответствовать стандарту Евро-3. При этом его мощность снизилась до 150 лошадиных сил. Тогда же этот двигатель начали агрегатировать с шестиступенчатой коробкой передач. Двигатель объёмом 2,5 литра был переработан и стал выдавать 188 лошадиных сил (138 кВт). Мощность двигателя объёмом 3,0 литра снизилась на 6 лошадиных сил и составила 220 лошадиных сил. Дизельный двигатель объёмом 2,4 литра был модифицирован и теперь развивал мощность 140 лошадиных сил.

Сборка: Турин (Италия)

 

Годы производства: 1996—2007

Производство: ±100 000 экземпляров

Длина: 4720 мм

Ширина: 1815 мм

Высота: 1416 мм

Двигатель : 6 цилиндров; 3179 см³

Мощность: 238 л.с.

Максимальная скорость: 241 км/ч

Расход топлива: 13 л/100 км

Масса: 1420 кг

См. также блог про транспорт

См. также блог про автомобили

См. также блог про мотоциклы

См. также блог про автобусы

См. также блог про корабли

См. также блог про двигатели

См. также блог про поезда

См. также блог про грузовики

См. также блог про специальную технику

См. также блог про танки и бронеавтомобили

См. также блог про самолёты

См. также блог про вертолёты

См. также блог про артиллерию

См. также блог про велосипеды

Read more: Лучшие автомобили мира с Жорди Виларо ...