ЗиЛ-4331

ЗиЛ-4331

МДК-433362 (ЗиЛ-433362)

ЗиЛ-4331 — это советский и российский среднетоннажный грузовик четвёртого поколения, который производился на Заводе имени Лихачёва в Москве. Он пришёл на смену модели предыдущего поколения ЗиЛ-130 (431410), хотя и после выпуска ЗиЛ-130 продолжали производить до 2012 года. С этого поколения завод начал переводить свои автомобили на дизельное топливо.

Одним из важных конструктивных отличий этого автомобиля от его предшественника ЗиЛ-130 является дизельный V-образный восьмицилиндровый двигатель поколения ЗиЛ-645, который заменил бензиновый двигатель ЗиЛ-130.

В 1970-х годах на Заводе имени Лихачёва разрабатывали модель ЗиЛ-4331, которая тогда называлась ЗиЛ-169. Уже в 1976 году были созданы первые опытные образцы, которые продемонстрировали Л. И. Брежневу во время его визита на завод.

Автомобиль должен был стать родоначальником новой, дизельной линейки грузовиков ЗиЛ. На него планировали поставить атмосферный дизельный двигатель ЗиЛ-645, с объёмно-плёночным смесеобразованием, мощностью 185 л. с. К этому двигателю прилагалась синхронизированная, механическая 9-ступенчатая коробка передач. Крылья, капот и облицовка радиатора были совмещены в один большой узел, откидывающийся вперёд. В первоначальной конструкции кабины фары ближнего света были установлены на откидывающийся капот, однако в процессе испытаний выявился недостаток такой конструкции — при езде по неровностям капот двигался и свет от фар «гулял» по дороге. В дальнейшем фары были перенесены на стальной бампер и проблема была устранена.

В 1980-е годы в соответствии с отраслевой нормалью ОН 025 270-66 машина получила новый индекс ЗиЛ-4331 и дорабатывалась вплоть до 1985 года. По причине финансовых трудностей подготовка к серийному производству затянулась. В 1987 году автомобиль вынужденно встал на конвейер с устаревшим «V»-образным, 8-цилиндровым бензиновым мотором ЗиЛ-508.10 предыдущего поколения мощностью 150 л. с. и 5-ступенчатой коробкой передач. Данная модификация получила индекс ЗиЛ-433110. Дизельная же версия с двигателем ЗиЛ-645 — ЗиЛ-433100 появилась чуть позднее в том же году. Их выпуск продолжался до 2003 года.

В 1993 году вышел автомобиль ЗиЛ-433360 — дальнейшее развитие ЗиЛ-431410 с новой кабиной 4331 и с бензиновым двигателем ЗиЛ-508.10, затем и аналогичный ЗиЛ-432900 с турбодизелем тракторного происхождения ММЗ Д-245.20 мощностью 108 л. с. Эти машины были самые массовые в линейке ЗиЛ-4331. С 2003 года они стали оснащаться бензиновыми и дизельными моторами высоких экологических классов Евро-2; Евро-3 (марки автомобилей ЗиЛ-433362 и ЗиЛ-432932). Их выпуск прекращён в 2014 году.

В сентябре 2016 года на заводе имени Лихачёва был произведён последний автомобиль — грузовик модели ЗиЛ-43276Т. Это был модифицированный вариант ЗиЛ-4331.

Модификации

ЗиЛ-432900 — короткобазный с дизельным двигателем ММЗ Д-245.29. Он имел базу 3800 мм и грузоподъёмность 6000 кг. Выпускался с 1994 года.
ЗиЛ-432930 — короткобазный с дизельным двигателем ММЗ Д-245.9Е2. Выпускался с 2003 года.
ЗиЛ-432920 — короткобазный с дизельным двигателем ЗиЛ-0550. Выпускался с 1993 года.
ЗиЛ-43276Т — шасси базового автомобиля. Выпускался с 2015 по 2016 года.
ЗиЛ-433100 — среднебазный с дизельным двигателем ЗиЛ-645. Выпускался с 1987 по 2003 год.
ЗиЛ-433102 — шасси базового автомобиля.
ЗиЛ-433104 — шасси пожарного автомобиля со спаренной кабиной.
ЗиЛ-433106 — экспортный автомобиль.
ЗиЛ-433107 — экспортный автомобиль в тропическом исполнении (производился для Кубы).
ЗиЛ-433110 — среднебазный с дизельным двигателем ЗиЛ-508.10 (модернизированный ЗиЛ-130). Выпускался с 1987 года.
ЗиЛ-43314Б — длиннобазный с дизельным двигателем ЗиЛ-645, ЗиЛ-6454 или ЯМЗ-236А. Колёсная база: 6100 мм. Грузоподъёмность: 7000 кг. Выпускался под заказ с 1995 по 2002 год.
ЗиЛ-433116 — среднебазный с дизельным двигателем ЗиЛ-508.10.
ЗиЛ-433117 — среднебазный в тропическом исполнении с дизельным двигателем ЗиЛ-508.10.
ЗиЛ-433180 — среднебазный с дизельным двигателем ММЗ Д-260.11Е2. Грузоподъёмность: 8000 кг. Впервые был представлен в 2006 году.
ЗиЛ-433182 — шасси среднебазного с дизельным двигателем ММЗ Д-260.11Е2.
ЗиЛ-4332А — длиннобазный с дизельным двигателем ЗиЛ-645. Серийно не выпускался.
ЗиЛ-4333 — короткобазный с дизельным двигателем дизель ЗиЛ-645. Серийно не выпускался.
ЗиЛ-433302 — короткобазный с дизельным двигателем ЗиЛ-645. Серийно не выпускался.
ЗиЛ-433360 — короткобазный с дизельным двигателем ЗиЛ-508.10 (модернизация ЗиЛ-130). Выпускался с 1993 года.
ЗиЛ-433362 — короткобазный с дизельным двигателем ЗиЛ- 508300. Выпускался с 1993 года.
ЗиЛ-4335 — среднебазный с импортным дизельным двигателем Cat-3116. Ограниченная версия в количестве 135 машин.
ЗиЛ-4421 — седельный тягач с дизельным двигателем ЗиЛ-645. Впервые представлен в 1984 году на выставке “Сельхозтехника-84”.
ЗиЛ-442160 — седельный тягач (модернизация ЗиЛ-130В1) с двигателем ЗиЛ-508.10.
ЗиЛ-442300 — седельный тягач с кабиной 4331 со спальным местом.
МДК-433362 — комбинированная дорожная машина, предназначенная для содержания дорог с твердым покрытием. На всех машинах используются прочные металлические корпуса на продольных опорах, не требующие смазки и сохраняющие подвижность при любых условиях эксплуатации и хранения.