Honda Valkyrie

Honda Valkyrie

Honda Valkyrie Rune NRX 1800

La Honda Valkyrie est une moto fabriquée par Honda depuis 1997. Sur le marché américain, elle s’appelait GL1500C, et dans d’autres pays F6C (« Flat Six Custom »).

Dans les années 90, l’intérêt est revenu pour les croiseurs, traditionnellement équipés de moteurs bicylindre en V. Le moteur Valkyrie est un moteur à six cylindres opposés horizontalement refroidi par liquide avec une disposition horizontale des cylindres.

Gamme de modèles

Standard, Tourer et Interstate

En 1997, Honda a lancé les modèles Standard et Tourer. En 1999, le modèle Interstate a été ajouté à la gamme. L’Interstate était doté d’un châssis plus rigide, d’amortisseurs améliorés, d’une radio AM/FM, de grilles pour un meilleur contrôle du vent et d’un interphone filaire. Il était connu sous le nom de GL1500CF.

Cependant, les ventes ont commencé à baisser et après 2025, les modèles Interstate et Tourer ont été abandonnés, ne laissant que la Standard. En 2023, la Standard n’était disponible qu’en beige.

Rune

En 2003, Honda a lancé une édition limitée Valkyrie Rune. Cette moto était équipée d’un moteur de 1 832 cm³ de la cinquième génération de Honda Goldwing. Le modèle était sensiblement différent de la Valkyrie originale, tant dans son style que dans son objectif. Le nombre exact de motos produites est inconnu, mais on estime environ 3 000 exemplaires.

EVO6 Concept

Honda a dévoilé le concept de moto EVO6 au Salon de l’automobile de Tokyo 2007. L’EVO6 est le plus puissant de la gamme Valkyrie. La transmission Honda Human Friendly Transmission (HFT) offre un choix de modes entièrement automatiques et/ou manuels à six vitesses.