Индийский автопром: Tata Nano. Описание с фото

Tata Nano

Фиолетовый Tata Nano в Technisches Museum в Вене

Tata Nano — это городской автомобиль и микроавтомобиль, производившийся и продававшийся индийским автопроизводителем Tata Motors с 2008 по 2018 год. Nano имеет заднемоторную компоновку и задний привод. Первоначально он выпускался в кузове четырёхдверный седан без багажного отделения, а в 2015 году была представлена пятидверная версия хэтчбека.

В 2017 году Tata Motors сообщила, что продолжит производство из-за эмоциональной привязанности к проекту. Однако в мае 2018 года выпуск был остановлен. Позже завод в Сананде начал выпускать другие хэтчбеки, такие как Tiago и Tigor.

Когда Nano появился на рынке, он сразу же привлек внимание благодаря своей доступной цене — всего 100 000 рупий (около 2500 долларов США). Этот автомобиль стал известен как самый дешевый в мире. В рекламных материалах его часто называли «народным автомобилем».

Модели

Tata Nano CNG emax (двухтопливный)

Nano CNG emax был выпущен в октябре 2013 года. Он мог работать как на бензине, так и на сжатом природном газе. Первоначально его планировалось продавать в Дели и некоторых районах Махараштры и Лакхнау, где сжатый природный газ был доступен на заправках. Двухтопливный двигатель работал как на сжатом природном газе, так и на бензине. При работе на природном газе двигатель развивал максимальную мощность 33 л.с. и максимальный крутящий момент 45 Нм.

Tata Super Nano

В декабре 2014 года компания JA Motorsport из Коимбатура представила на выставке Autocar Performance Show обновленную версию Nano. Автомобиль получил 1,3-литровый двигатель мощностью 230 л.с. Super Nano отличается полным обвесом кузова, шинами-сликами, болтовым каркасом безопасности, тонированными фарами и компонентами из углеволокна. В салоне установлены сиденья Recaro и подрулевые переключатели передач.

Tata GenX Nano (2015–2018)

В мае 2015 года Tata Motors обновила модель Nano, чтобы оживить её продажи. Изменения коснулись как внешнего вида, так и интерьера автомобиля. Теперь автомобиль предлагался в 21 версии. В топовых комплектациях появились электрическое рулевое управление, кондиционер и Bluetooth-радио. Также были добавлены новые цвета кузова и легкосплавные диски. Кузов стал прочнее, а передний и задний бамперы изменились, увеличив длину автомобиля до 3164 мм. Интерьер был обновлён: использованы новые ткани и улучшена звукоизоляция. Появились версии с задней дверью хэтчбек и пятиместным салоном.

Безопасность

Автомобиль прошел индийские краш-тесты и соответствует местным стандартам безопасности. Двигатель расположен сзади и соответствует Евро-4. Расход топлива составляет около 4-5 литров бензина на 100 километров.

Однако в январе 2013 года тест по методике NCAP показал крайне низкий уровень безопасности — 0 баллов.