Редкие автомобили Восточной Европы: Trabant 1.1

Trabant 1.1

Trabant 1.1 — четвёртая и последняя серийная модель восточногерманской линейки Trabant. В отличие от своих предшественников, которые оснащались двухтактным двигателем, Trabant 1.1 имеет четырёхтактный двигатель. Всего с мая 1990 года по 30 апреля 1991 года было выпущено 39 474 автомобиля Trabant 1.1: это делает его самой редкой моделью Trabant. Его предшественником был Trabant 601.

Trabant 1.1 чаще всего продавали в Польше и Венгрии. В Германии модель не пользовалась спросом. В 1990 году седан 1.1 стоил 10 887 немецких марок — это считалось дорого.

Обзор

Trabant 1.1 — это небольшой компактный автомобиль с передним расположением двигателя и передним приводом. Он выпускался в кузовах лимузин и универсал и пикап. Лимузин — это двухдверный седан, универсал — трёхдверный универсал.

Как и его предшественники, 1.1 имеет самонесущий кузов со стальной рамой и кузовными деталями из дюропласта. Спереди Trabant имеет независимую подвеску с амортизационными стойками Макферсона и треугольными рычагами управления; сзади — независимую подвеску с винтовыми пружинами, соединёнными с гидравлическими амортизаторами и диагональными рычагами управления. Тормозная система — двухконтурная гидравлическая система с дисковыми тормозами спереди и барабанными на задних колёсах. Для рулевого управления используется реечная передача. Размер колёс составляет 13 дюймов.

Trabant оснащается карбюраторным четырёхцилиндровым двигателем с водяным охлаждением Otto Barkas B820 (лицензионная копия VW EA 111). Этот двигатель имеет рабочий объём 1,05 литра, мощность 40 л.с. и развивает максимальный крутящий момент 72,6 Н⋅м. Крутящий момент передаётся от двигателя на передние колёса через сухое однодисковое сцепление и четырёхступенчатую механическую коробку передач. В отличие от Trabant 601, у модели 1.1 нет ручки переключения передач на руле. Вместо этого есть ручка на полу справа от сиденья водителя.