Mitsubishi Lancer Evolution VIII

Mitsubishi Lancer Evolution (CT9A)

Mitsubishi Lancer Evolution 8 в усадьбе Архангельское (Россия)

Mitsubishi Lancer Evolution, известный как «Evo», — это спортивный седан и раллийный автомобиль на базе Lancer, который производился японской компанией Mitsubishi Motors с 1992 по 2016 год. Всего существует десять официальных версий, каждая из которых обозначается римской цифрой. Он заменил седьмое поколение и уступил место девятому.

VIII поколение

Mitsubishi Lancer Evolution VIII дебютировал в 2003 году с 17-дюймовыми дисками Enkei, тормозами Brembo, амортизаторами Bilstein и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Под капотом — мощный 2,0-литровый двигатель с 276 л.с. (206 кВт), который делал этот автомобиль одним из самых быстрых в своем классе.

Изначально Evolution VIII предлагался только в одной комплектации, но его популярность была настолько высока, что к 2005 году появились четыре версии. Базовая модель GSR была доступна в Японии, а RS предлагала более простую отделку без излишеств, таких как подсветка салона и радио.

Версия SSL отличалась люком в крыше, сабвуфером в багажнике и кожаными сиденьями. Топовая модель MR выделялась модернизированным дифференциалом повышенного трения, алюминиевой рукояткой переключения передач, карбоновым ручником и 6-ступенчатой коробкой передач. Она также получила новый чёрный дизайн фар и 17-дюймовые диски BBS.

В Японии Evolution VIII MR получил усовершенствованные амортизаторы Bilstein, алюминиевую крышу и изменения в весе кузова, что снизило центр тяжести и улучшило управляемость. Электронная система полного привода Mitsubishi была доработана, а системы контроля тяги и ABS получили спортивные настройки.

Американские GSR 2003-2004 годов имели 5-ступенчатую коробку передач от Evolution VII, а RS 2004 года — передний дифференциал повышенного трения. Версии MR 2005 года получили 6-ступенчатую коробку передач, алюминиевую крышу и другие улучшения. Давление наддува и настройки двигателя были снижены для соответствия американским экологическим нормам.

Все Evolution имели облегчённые алюминиевые крылья и капот. Американские версии 2003-2005 годов имели массивные задние бамперы из-за требований безопасности. Базовая версия RS оснащалась кондиционером.

Механические улучшения включали задний дифференциал S-AWC и усиленную головку блока цилиндров. Эти изменения сделали Evolution VIII одной из самых мощных и технически совершенных моделей своего времени.