Frank Porté, pilot andorrà de 18 anys, ja s’està consolidant com un nom prometedor dins del panorama automobilístic.
El 2023 i el 2024 va competir en la F4, i aquest 2025 debuta de manera professional en la Porsche Benelux Cup, una cursa basada sobre Porsche 911 Carrera Cup, i en la Porsche Mobil 1 Supercup, el campionat mundial de la marca.
La pròxima cita de la Porsche Carrera Cup Benelux serà al juny, al circuit de Zandvoort. Mentrestant, Frank Porté es prepara per fer un nou salt internacional amb el seu debut a la Porsche Mobil 1 Supercup, la temporada de la qual comença del 16 al 18 de maig a Imola, compartint escenari amb la Fórmula 1.
Frank ens explica el seu esport preferit, la seva motivació i la importància de l’entrenament regular:
“Em pregunten sovint: “Com vas entrar a les curses?” La resposta és senzilla: han anat sorgint oportunitats increïbles que m’han guiat al llarg de la meva trajectòria, tot i que de moment és curta.
Aquestes oportunitats es busquen, i de vegades, apareixen. Però tot és fruit de l’esforç i de fer-se veure.
Em motiva molt la competició, la sensació de guanyar, i sobretot, la possibilitat de complir els meus somnis. Les curses no són només una passió, sinó una manera de demostrar de què soc capaç.
L’entrenament físic és fonamental. Els pilots hem de mantenir-nos en una bona forma física, i jo segueixo un exigent programa d’entrenament els dies que no estic a pista. La preparació física és fonamental per poder afrontar la intensitat i exigència de les curses.
El que realment fa que les curses siguin tan desafiants són els cotxes de carreres, com els que pilotem en el Porsche GT3 Cup. Són vehicles amb molta menys assistència a la direcció i molt més embragatge, fet que fa que el volant sigui més difícil de girar. A més, el rendiment dels cotxes comporta moviments i canvis de velocitat molt radicals, i els frens requereixen una pressió superior a 120 kg per frenar de manera eficient. Això suposa una gran exigència física. En moments de màxima tensió, he arribat a superar els 190 bpm.
Les forces G que experimentem a la pista també juguen un paper fonamental. Quan anem ràpid, no només és important la velocitat a les rectes, sinó també la capacitat de controlar el cotxe a les corbes. Tot i això, arribem a velocitats de més de 280 km/h, sabent que els circuits no acostumen a tenir rectes molt llargues. Això requereix una gran concentració i un rendiment físic excel·lent.
Un altre aspecte essencial és el règim de nutrició. Manté el cos en el seu millor estat per afrontar les exigències de cada carrera. Si hagués de destacar un aliment al qual no podria renunciar, seria la cuina italiana i asiàtica, que són dues de les meves preferides. M’agrada molt menjar, i sens dubte, també soc un amant dels dolços.
El meu “dia baix” ideal, suposant que parlem d’un dia lliure o de vacances, seria un dia tranquil, sense preocupacions, descansant… però també m’agrada entrenar al simulador, així que, tot i que em prengui un descans, m’agrada mantenir-me actiu.
Pel que fa als meus plans per aquest any i l’any vinent, vull aprendre molt, adquirir experiència, donar el màxim de mi mateix i, amb sort, ser capaç de lluitar per victòries.
