По мнению финансовых экспертов, в 2023 году мир может войти в техническую рецессию, при этом инфляция останется высокой из-за геополитической ситуации.
Как глобальная геополитическая ситуация повлияет на туризм в 2023 году в Европе в целом и в Андорре в частности?
В начале года мы обратились к Бетиму Будзаку, главному исполнительному директору Andorra Turisme.
Интервью: Ирина Рыбальченко
Что вы ожидаете от 2023 года? Каким будет туристический рынок?
Действительно, наши прогнозы на этот новый год не очень оптимистичны. Итоги прошедшего 2022 года, которых мы добились, показали, что серьезные проблемы есть не только здесь, в Европе, но и во всем мире. Я сейчас говорю об уровне инфляции и ее влиянии на экономическую ситуацию, которая сейчас достаточно драматична. Однако, несмотря на нынешнюю геополитическую ситуацию, нам удалось сохранить определенный баланс в сфере туризма благодаря географическому положению Андорры, до которой можно добраться на автомобиле из ближайших международных аэропортов Барселоны (Каталония) и Тулузы (Окситания).
У всех нас был плохой туристический опыт во время пандемии. Но мы постепенно научились с этим справляться, сосредоточившись в основном на развитии туризма в близлежащих странах, таких как Испания и Франция.
У нас может быть рецессия, на этот раз из-за экономических проблем. Но сейчас мы ориентируемся в основном на 10 близлежащих стран, на долю которых приходится 95% всего туризма в Андорре. Трудно было поверить, что после COVID мы сможем получить результаты 2019 года, но это произошло, и это эквивалентно десяти миллионам ночей в 2022 году при 15 миллионах посещений.
Наш непрямой ВВП составляет около 50% (все экономическое движение в нашей стране происходит от туризма). Между тем, наш прямой ВВП составляет около 30%.
Так что мы достаточно оптимистичны, потому что можем продолжать использовать ту же тактику, что и во время пандемии. Мы очень довольны этими цифрами. Но мы должны продвигать другую альтернативу — и не только туристическую часть — и попытаться вывести бренд Андорры на новый уровень. Я имею в виду, во-первых, нам нужно думать не только о количестве, но и о качестве. Мы должны развивать инфраструктуру, чтобы иметь возможность принимать всех наших посетителей и достойно их размещать. Потому что сейчас мы на вершине по количеству посетителей, но не на вершине по доходам, которые может получить туризм в Андорре.
Сколько средний турист тратит в Андорре в день?
Это зависит от сезона. Зимой туристы тратят гораздо больше денег. С декабря по апрель у нас высокий сезон, и расходы составляют 140-150 евро в сутки на человека. Если мы говорим о летнем сезоне, то это около 120 евро в сутки. Если умножить количество посетителей, то получится около 1,8 млрд евро от общего ВВП Андорры. Между тем, бюджет правительства Андорры на развитие туризма составляет около 20 миллионов евро, что очень мало по сравнению с остальными странами, где доходы от туризма составляют высокий процент от общего ВВП.
Сколько Андорра потеряла в этом году из-за закрытых границ с Россией и отсутствия российских туристов?
Для нас российский рынок был очень важен, и у нас прекрасные отношения с туроператорами, которые осуществляют организованные туры. Однако это не очень распространено в 21 веке по многим причинам, включая шенгенскую визу и языковой барьер.
Двадцать лет назад Андорра приложила значительные усилия для привлечения российских туристов, и у нас была русскоязычная команда. Так что этот рынок всегда нас очень привлекал. 2019 был последним годом, когда мы нормально работали с российским рынком, нас посетили около 40 000 человек, российский рынок генерировал много номероночей, а среднее пребывание составляло около 7 ночей. Так что всего мы говорим о 300 000 ночей (речь идет о всех русскоязычных странах), которые мы практически потеряли за год.
В 2020-2021 годах мы не принимали российских туристов из-за пандемии и несовместимости российских вакцин с европейскими. Мы потеряли этот рынок с 2019 года, и это очень плохая новость. Итак, мы можем умножить 300 000 ночей за 3 года — это то, что мы потеряли.
Значит, нам нужно найти альтернативу, потому что снова раскрутить этот рынок в ближайшее время будет очень сложно.
Этот лыжный сезон уникален из-за энергетического кризиса в Европе. Во Франции, например, половина подъемников не работает, а скорость остальных намного ниже, что негативно сказывается на качестве катания. В то же время выросли цены на ски-пассы. А Андорра?
Сезон начался довольно хорошо. Конечно, чем больше снега, тем меньше затраты на содержание трасс с искусственным снегом, а чем холоднее погода, тем проще сделать искусственный снег. Пока не можем похвастаться ни снегом, ни холодами.
Катание на лыжах — наш основной бизнес, и мы надеемся, что нам не придется жертвовать бизнесом из-за проблемы энергосбережения. Мы должны научиться использовать новые технологии, чтобы сэкономить 15% энергии в этом году.
А как насчет цен на ски-пассы?
Сегодня все намного дороже — от помидоров до перелетов в конкретные страны. Я пил самый дорогой кофе в своей жизни на Елисейских полях в Париже года два назад — он стоил около 9 евро. Мой друг остановился в отеле на Манхэттене и заплатил за завтрак 65 долларов с человека. Жизнь становится дороже.
Поэтому горнолыжные курорты Андорры пытаются разнообразить свое предложение. Так, в Грандвалире цена ски-пасса в воскресенье была в начале сезона дороже, чем, например, будет в четверг в марте. Поэтому вы можете планировать свой отпуск заранее, исходя из своего бюджета. Таким образом, также можно избежать переполненности на горнолыжных курортах. Это означает, что вы можете платить меньше и получать больше удовольствия.
Цель на этот год — достичь показателей 2019 года. Поэтому в этом году мы будем работать под единым брендом: одна страна и один ски-пасс. У нас гораздо больше лыжных трасс, чем дорог. И теперь все горнолыжные трассы — это один бренд, который гораздо проще рекламировать на зарубежных рынках.
Планируете ли вы сотрудничество с соседними горнолыжными курортами Каталонии, Испании или Франции? Планируете ли вы оформить единый ски-пасс? Будет ли это интересно и выгодно для Андорры?
Наше внимание сосредоточено на развитии горнолыжных трасс именно Андорры и привлечении сюда туристов.
У мировых горнолыжных курортов есть важная дополнительная часть «зимнего продукта» — это вечеринки «после лыж» (after ski). Большинство туристов приезжают кататься на лыжах из-за этих вечеринок. Что предложит Андорра в этом сезоне?
Мы проводим множество мероприятий в течение года, а не только зимой. Что касается культурных мероприятий, то это Цирк дю Солей летом, классический фестиваль Андорры в конце мая и начале июня.
Этой зимой также будет много afterski с известными ди-джеями.
Мы стараемся предложить хорошее сочетание спортивных и культурных мероприятий. Кубок мира по горнолыжному спорту — один из них, который пройдет в марте.
В Андорре проживает около 75 профессиональных велосипедистов. Мы очень активно продвигаем велотуризм, и еще одно крупное событие — Кубок мира по горным велосипедам BTT, который пройдет в августе. Также в августе у нас будет Ла Вуэльта-2023.
А Тур де Франс?
Тур де Франс привлечь сложнее, но мы стараемся, чтобы эта престижная велогонка проходила на нашей территории раз в четыре-пять лет. Не так просто организовать соревнования Тур де Франс за пределами Франции.
Ранее вы сказали мне, что находитесь на завершающей стадии принятия решения относительно многофункциональной арены для концертов и крупных мероприятий с максимальной вместимостью 4000-6000 человек, которая, скорее всего, будет расположена в Санта-Коломе. Есть ли эволюция в этом вопросе?
У нас есть место в Андорре-ла-Велья, муниципальный стадион. Сейчас любое строительство очень дорогое, а мы очень маленькая страна с ограниченными возможностями. Сегодня строительство крупного объекта вызовет проблемы, потому что цена стройматериалов уже на 30-40% выше, чем мы планировали, а крупное строительство вызовет отток рабочей силы из строительства других объектов, в том числе объектов инфраструктуры.
У нас нет своих строителей, и мы не можем привлечь много строителей из соседних стран, потому что не можем их разместить из-за нехватки жилья в стране.
Но с другой стороны, мы все равно очень заинтересованы в строительстве этого объекта, который является многофункциональной ареной. Просто сейчас не подходящее время для этого. Более того, этот проект является звеном в одной цепочке с более глобальным проектом развития инфраструктуры. Построить такую арену — значит вместить всех этих людей, а значит, нужны новые гостиницы, нужно разгрузить трафик.
Кстати, о пробках. Пробок в Андорре становится все больше. Фактически, это вредит развитию туризма. Как вы видите решение этой проблемы?
Наша проблема не является исключительной. Если вы отправитесь на побережье Испании в августе, то тоже увидите много пробок. Более того, в разгар сезона вы застрянете в пробке, если поедете по платной дороге в Ниццу или другой город на Лазурном берегу. Это не оправдание, конечно. Мы должны научить андоррцев жертвовать машиной, чтобы переехать из одного места в другое. Первый шаг уже сделан. Правительство дало возможность жителям бесплатно передвигаться на автобусах по всей стране, поэтому большинство андоррцев уже перешли на автобусы.
С вашей точки зрения, какая дополнительная инфраструктура нужна Андорре для развития туризма – железная дорога, новые отели, новые дороги или, может быть, монорельс?
Хорошим вариантом будет создание альтернативных дорог, а в будущем возможно использование трамвая. Мы также должны увеличить количество рейсов из аэропорта Андорра-Сео-де-Уржель (75 человек на рейс, сейчас не более 50). Мы можем привлекать Париж, Лондон, Рим, Лиссабон и Брюссель.
Повлияло ли введение туристического сбора на проживание туристов в гостиницах? Сколько это дает бюджету страны?
Отрицательного эффекта нет, потому что ставка налога очень низкая. Мы рассчитываем получать 8-10 миллионов евро в год.
Кто ваши основные туристы в этом году?
85% наших туристов из европейских стран, таких как Испания и Франция, а также из скандинавских стран. Великобритания является нашим ключевым рынком в будущем, так же как Германия и Португалия.
Надеемся, что в 2024 году мы вернемся на азиатский рынок. Мы были очень активны в Китае и прекратили там работу из-за коронавируса. США также являются частью нашей будущей стратегии. И, конечно же, надеемся, что когда-нибудь восстановим все, что потеряли в России. Жаль, что российский рынок для нас закрыт.
