Ямаха Р1. Рисунок фломастером @matreshka_ulu для блога “Лучшие мотоциклы”
К 2018 году компания “Ямаха” полностью видоизменила внешний вид и конструкцию аппарата (YZF-R1). Модель 2017 года была преставлена публике как: выточенные лазером в один ряд четыре цилиндра движка. Компания продемонстрировала возврат к базовым традициям в виде четырех клапанов (до этого компания пыталась работать с технологией в виде 5 клапанов).
Среди других технологических находок: чип контроль (Yamaha Chip Control Intake YCC-I) — система, которая автоматически изменяла длину впускного коллектора, Yamaha Chip Control Throttle (YCC-T) — дроссель, который также автоматически управлялся; сцепление, получившее технологию автоматического проскальзывания.
Принципиально новое в модели: новая алюминиевая рама из сплавов алюминия с химически активными добавками образца 2017 года, дельтабокс (маятник), суппорты, получившие шести-поршневое разделение и вставшие в систему радиально.
Отдельно – система на базе трехсотдесятых миллиметровых дисковых тормозов с добавлением титана и самый широкий радиатор в истории Ямахи.
Дизайн и внешняя отделка на новых больших воздухозаборниках на передней части обтекателя – стали фирменной карточкой модели.
Страна-производитель Япония
Вес: 180 кг
Мощность: 162.4 л.с.
Скорость: 293 км/ч
