Pescara 2R/2F

Pescara 2R был первым вертолётом соосной схемы, разработанный Раулем Патерасом Пескара, который впервые продемонстрировал устойчивый управляемый полет вертолёта.

Аргентинский инженер Пескара начал разработку вертолета в 1916 году. Альберто Сантос-Дюмон помогал финансировать эксперименты над конструкциями во Франции. Множество примеров было построено, продемонстрировано, вышло из строя, улучшено и пересобрано из-за противоречивых и разных названий для разных версий. Предвидя успех механизма встречного вращения, Пескара запатентовал конструкцию обтекаемого фюзеляжа с одним набором несущих винтов вверху и одним под фюзеляжем.

Третья модель стала первым примером использования механизмов управления, как у современных вертолётов. Вертолёт базируется на центральном валу с несущими винтами встречного вращения. Каждый ротор был сдвоен в биплан с тросовыми опорами. Он использовал циклическую ручку для управления вперед и вбок с короблением несущего винта, а также колесо для управления противодействием крутящему моменту относительно рыскания. Вал несущего винта мог слегка наклоняться для управления вперед. Несущие винты также имели возможность авторотации в случае отказа двигателя.

В сентябре 1923 года попытка полёта на расстояние 1 км была почти завершена, прежде чем машина разбилась. 24 марта 1924 года Этьен Омишен установил мировой рекорд полёта на вертолете – 358 метров. 18 апреля 1924 года модель 2F побила рекорд и пролетела 736 метров со скоростью 13 км/ч, установив рекорд продолжительного вертикального полета.

Страна: Франция

Главный инженер: Рауль Патерас Пескара (Raúl Pateras Pescara)

Год выпуска: 1925

Выпуск: 2 экземпляра

Экипаж: 1

Мотор: Salmson 9

Мощность: 230 л.с.

Макс скорость: 13 км/ч

Дальность полёта: 736 м

Музей авиации и космонавтики в Ле-Бурже (ПарижФранция)

Read more: Вертолеты с Мартином Андерсеном ...