Transall C-160R (64-GL)
Разработка самолёта велась в соответствии с требованиями НАТО, руководство организации проводило общеевропейский конкурс на создание двух типов самолётов вертикального или укороченного взлёта и посадки: реактивного разведывательно-ударного истребителя-бомбардировщика и среднего турбовинтового или турбовентиляторного военно-транспортного самолёта для войск, военной техники и различных грузов, — различными западноевропейскими авиастроительными компаниями было предложено 25 проектов ВТС, в финал вышло пять наиболее перспективных, среди которых был и C-160.
К началу 1963 года во Франции был построен опытный прототип, который вскоре был задействован для лётных испытаний, второй прототип строился в ФРГ и подготавливался к началу испытаний немногим позже первого прототипа. Максимальный взлётный вес самолёта вместе с грузом на борту составлял 48 тонн.
Его первый полет был совершен 25 февраля 1963 года. Серийное производство продолжалось до 1972 года и возобновлялось во Франции в первой половине 1980-х годов; всего построено 214 самолётов. Также «Трансалл» экспортировался в Турцию и ЮАР.
Спроектированный для военных действий, этот самолёт в том числе использовался для вспомогательных полетов, которые сопровождали военную авиацию, в частности, в 1970-е и 1980-е годы в Африку. В 2017 году он находится в эксплуатации в трех странах.
Страна производства: Франция и Германия
Первый полет: 1963 г.
Экипаж: 5 человек
Мотор: 2 × Rolls-Royce RTy.20 Tyne Mk 22
Мощность: 12 200 ЛС
Скорость: 550 км/ч
Радиус полета: 1853 км
Потолок: 8230 м
Вместимость: 16 Т
Вес: 27 782 кг