ФАИ
Шасси «Фордов» были достаточно прогрессивны для своего времени, поэтому почти сразу после заключения контракта им закономерно заинтересовались военные.
В частности, на шасси автомобиля «Форд-Тимкен» предполагалось создать пушечный бронеавтомобиль, в то время, как шасси «Форда-А» рассматривалось в качестве перспективной базы для создания лёгкого бронеавтомобиля.
Соответствующее задание было выдано КБ Ижорского завода и КБ под руководством Н. И. Дыренкова. Детище КБ Ижорского завода не вызвало у военных особого интереса, поскольку являлось довольно архаичным — по сути, опытные броневики являлись открытыми сверху бронекоробками, установленными на шасси «Форда-А».
Также как и к бронеавтомобилям Дыренкова, Д-8 и Д-12, Красная Армия заинтересовалась в модели ФАИ. Однако очень скоро и эти бронемашины перестали удовлетворять военных, поскольку пулемёты броневиков не обладали круговым обстрелом.
Страна: СССР
Годы выпуска: 1933-1935
Производство: 626 экземпляров
Экипаж: 2 человека
Броня: 6 мм
Мотор: 4 цилиндра
Мощность: 40 л.с.
Макс. скорость: 85 км/ч
Вес: 1500 кг
Вооружение: пулемет ДТ (7,62 мм)
