SGT 201 Aero Spacelines Super Guppy
В 1960-е годы перед инженерами НАСА, которые работали по программе ракеты “Сатурн” возникли сложности в решении логистических вопросов. Дело в том, что в программе “Сатурн” было задействовано огромное количество субподрядчиков, которые находились по всей территории США, при этом части ракет-носителей необходимо было доставить на стартовую площадку космодрома на мысе Канаверал.
Секции ракет-носителей обладали большими размерами и было невозможно транспортировать их как по железной дороге так и автомобильным транспортом. Перевозить по морю было долго, дорого и небезопасно. Оставался лишь один доступный вариант – перевозка частей ракет по воздуху. Заказчики пришли к заключению, что провести переоборудование какого-то уже существующего самолета будет дешевле, чем заниматься созданием специального самолета.
Программой переделки решил заняться авиаконструктор Джой Конрой, который ранее был военным летчиком и летал на военно-транспортных самолетах С-97. Д. Конрой предложил взять за основу самолет С-97, срезать ему верхнюю часть фюзеляжа и установить на ее место новую, гораздо большего диаметра, чтобы в фюзеляж самолета можно было поместить габаритные части ракет.
Изготовленная Конроем модель самолета успешно прошла продувку в аэродинамической трубе компании Боинг, после чего было принято решение приступить к постройке прототипа самолета. Была сделана объемная надстройка над фюзеляжем, она была фальшивой и крепилась на оригинальном фюзеляже только для проведения аэродинамических испытаний.
Конструктор: Aero Spacelines
Страна: США
Первый полет: 1970 г.
Производство: 5 экземпляра
Двигатели: 4 турбины Allison 501 D22C
Мощность: 4680 ЛС в каждой турбине
Скорость: 460 км/ч
Радиус полета: 3000 км
Потолок: 6100 м
Грузоподъемность: 24720 кг.
Вес самолета: 50 Т