Cité de l’Automobile в Мюлузе (Франция) – это более 450 “автомобилей мечты”, составляющих одну из лучших и самых дорогих коллекций в мире.
Музей расположен в здании бывшей шерстяной фабрики, купленной братьями Шлумпф (Schlumpf) в 1957 году. Через несколько лет это место превратилось в легенду…
История братьев Шлумпф
Два брата, Ганс и Фриц, родились в Италии. Отец был швейцарцем, мать – француженка. Семья проживала в Мюлузе с 1906 года. Отец работал бухгалтером в одном садоводческом обществе, но его здоровье стало постепенно ухудшаться, и он умер в августе 1918 года.
Ганса отправили учиться в частную школу в Швейцарии. Он получил диплом о высшем коммерческом образовании, после чего устроился работать в банк Мюлуза.
Фриц учился в государственной средней школе Мюлуза. В 1928 году он организовал собственное агентство по продаже шерсти.
В 1935 году братья основали SAIL (Société Anonyme pour l’Industrie Lainière) и купили свои первые акции прядильной фабрики Malmerspach.
1957 год: Приобретение братьями Шлумпф текстильной фабрики HKD (Heilmann, Koechlin и Desaulles), бывшей шерстяной фабрики в Мюлузе. В этом же году Фриц Шлумпф начал покупать старинные автомобили после того, как с 1939 года сам участвовал в спортивных ралли на своем Bugatti 35B.
1961-1963 годы: Массовые покупки старинных автомобилей производились тайно. Ради этого Фриц Шлумпф установил ряд контактов с «зазывалами» во Франции, Швейцарии, Англии, Италии, Германии и США. Некоторые из этих контактов были очень плодотворны: 13 из них обеспечили половину коллекции, а это более 200 автомобилей. Среди них был г-н Рафаэлли (M. Rafaelli), агент Renault, владеющий несколькими Bugatti, который согласился стать его советником по закупкам.
Это сотрудничество длилось много лет.
Богатый промышленник скупал европейские автомобили, отказываясь при этом от американских моделей.
Май 1965 года: Публикация в Эльзасе (Alsace) первой статьи, раскрывающей масштабы этой скрытой коллекции.
1966 год: Начало демонстрации коллекции. Фриц Шлумпф хотел впервые представить публике “исключительный ансамбль”, который ему удалось собрать за несколько лет. Он оборудовал часть заводских складов, создав «Музей Шлумпфа».
Проект большой и рассчитан на многие годы. Были снесены все перегородки большого здания с навесами. Получился выставочный зал площадью 17 000 м², который был разделен на 23 «зоны» по 10–20 автомобилей в каждой.
На покупку своей коллекции Фриц Шлумпф потратил около 12 миллионов франков за 10 лет.
28 июня 1976 года: На текстильной фабрике кризис, рабочие бастуют. Братья Шлумпф пытаются продать свои фабрики за символический франк. Столкнувшись с отсутствием предложений, они покидают Францию и переезжают в Базель.
Конец 1976 года. Начинается длительный период судебного разбирательства между братьями Шлумпф и их кредиторами.
7 марта 1977 года: Захват складов профсоюзами. «Музей Шлумпфа» переименован; он становится «Музеем рабочих». Вход в музей свободный.
1978 год: Под руководством Жана Панара коллекция классифицируется Государственным советом как «Исторический памятник», де-факто запрещая вывоз любых предметов коллекции с территории Франции.
1979 год: Апелляционный суд Кольмара (La Cour d’Appel de Colmar) подтверждает ликвидацию права на частную собственность братьев Шлумпф (включая сборку и восстановление автомобилей).
Октябрь 1980 года: Кассационный суд разрешил продажу коллекции.
10 июля 1982 года: Национальный автомобильный музей открывается для публики.
1999 год: Эксплуатация музея возложена на Culturespaces.
25 марта 2000 года : открытие для публики крупнейшего автомобильного музея в мире, частично отремонтированного и модернизированного.
Июль 2006: Culturespaces открывает новые пространства: вход в музей (площадь, пешеходный мост, атриум, стена изображений), а также три дополнительных выставочных пространства общей площадью более 4 га.
Июль 2006 год: Расширенный, модернизированный и обогащенный, Национальный автомобильный музей переименовывается в Cité de l’Automobile. Автомобили сгруппированы по зонам, главными из которых являются: зона приключений, зона гонок, зона шедевров и зона суперкаров Bugatti.
Cité de l’Automobile с этой уникальной коллекцией в мире – это настоящий «Louvre de l’Automobile».
Июль 2011 года: Cité de l’Automobile расширяется с открытием Автодрома, который предлагает посетителям возможность испытать самые знаковые автомобили. Мероприятия доступны каждые выходные.
Коллекция Schlumpf
Пространство приключений (L’espace Aventure)
С 800 фонарными столбами, аналогичными фонарным столбам моста Александра III в Париже, большой зал представляет автомобили на площади более 17 000 м². Здесь можно увидеть Panhard, Peugeot, De Dion и Benz периода 1878-1918 годов.
С 1918 по 1938 годы происходило слияние двух самых мощных на тот момент производителей: Mercedes и Benz. С этого времени и начинается эра «суперкаров», отличающихся внушительными размерами и мощностью.
Серийное внедрение переднего привода в Citroën в 1934 году было главным техническим новшеством того времени, которое до сих пор используется многими производителями.
Наконец, открытие заводов в Сошо (Sochaux) знаменует собой важную веху для фирмы Peugeot.
Гоночная зона
В коллекции представлены исключительные спортивные модели, такие как Panhard-Levassor Biplace (1908), Mercedes W125 (1937), Maserati 250F (1957) и Lotus type 33 (1963). Знаменитый Bugatti Type 32 1923 года выпуска, разработанный его создателем, с его революционной аэродинамикой – единственный, кто выжил на трассе Тур. У него сохранился оригинальный двигатель!
Аккуратно выставленные по центру, они дают представление о самой красивой “стартовой линии” в мире.
Последние поступления (декабрь 2014 г.): Porsche 911 RS 2006 и Porsche Spyder LMP2 2006.
Зона шедевров
Престижные автомобили (X26 Panhard-Levassor, автобус Delahaye тип 135 1949 года, Rolls Royce Silver Ghost 1924 года …) занимают привилегированное место в этом музее. В центральном районе этого места расположены знаменитые Bugatti Royales, в том числе Bugatti Royale Type 41, Napoleon Coupe 1930 года, принадлежавший самому Этторе Бугатти.
Пространство Bugatti
Суперкары
Bugatti Veyron – одна из жемчужин коллекции Cité de l’Automobile. Для создания её невероятной тормозной системы потребовались технические ноу-хау в области авиации и космонавтики.
При скорости 100 км / ч при резком нажатии на тормоз её тормозной путь составит 31,4 м. А при скорости около 400 км / ч при резком нажатии на тормоз она полностью остановится за десять секунд.
Этот исключительный автомобиль заслужил яркую презентацию. В течение пяти минут Bugatti Veyron удерживает всеобщее внимание. Она установлена на вращающемся постаменте, и это позволяет рассмотреть каждую деталь авто. Позади на больших экранах транслируется динамичный и элегантный фильм, созданный домом Bugatti, демонстрирующий её исключительные технические возможности.
Коллекция Jammet
Коллекция детских автомобилей (более 100) представляет собой вековую историю автомобилестроения через детские мечты и изображения «папиных машин» (la voiture de papa). Это в основном французские или европейские автомобили. Некоторые модели датируются началом 20 века, включая автомобили Citroënettes или даже автомобили Eureka, флагманского бренда детских игрушек с 1920 по 1940 год.
Коллекция фигурок
Здесь можно увидеть самые разные фигурки, украшающие крышки радиаторов: это и обведенная звезда Mercedes Benz, и значок Rolls Royce Spirit of Ecstasy, а также многочисленные фигурки самых известных брендов…
Зал двигателей
В приглушенной темноте собранные репродукции иллюстрируют эволюцию двигателей, начиная с 1880-х года. Интерактивная анимация позволяет лучше понять, как устроены эти механизмы. Для посетителей снят трехмерный фильм, сопровождаемый звуковыми эффектами, который объясняет работу каждого представленного механизма.
На большом экране фильм в 3D-формате и на 3-х языках демонстрирует невероятный 16-цилиндровый двигатель Royale, Bugatti Veyron.
Автодром
Автодром Cité de l’Automobile может вместить 4500 человек. Здесь же расположен “клубный дом” с большим гаражом. Таким образом, площадь Cité de l’Automobile увеличивается с 4 до 8 гектаров, а в музейный комплекс добавляется “театр под открытым небом”.
Cité de l’Automobile – первый в своем роде музей, который нарушает статичность выставленной коллекции. Три его кольца позволяют проводить шоу и парады самых престижных автомобилей музея.
Автодром также является местом встречи клубов, ассоциаций и коллекционеров автомобилей.
Адрес:
17 Rue de la Mertzau, 68100 Мюлуз, Франция
Часы работы:
Открыт ежедневно с 12 до 15 часов.
Открыт ежедневно (кроме 25 декабря):
С 6 января по 7 февраля – будни с 13:00 до 17:00 / выходные с 10:00 до 17:00
С 8 февраля по 3 апреля: с 10:00 до 17:00
С 4 апреля по 01 ноября: с 10:00 до 18:00.
Со 2 ноября по 3 января: с 10:00 до 17:00.
ЦЕНЫ:
Экскурсия по Cité de l’Automobile + шоу «En Piste»
Тариф действует каждые выходные и праздничные дни с 6 апреля по 29 сентября.
Полная цена: 16 € / цена сниженная: 12,5 €
Посещение Cité de l’Automobile: полная цена: 14 € / цена сниженная: 11 €
Группы (от 20 человек) – экскурсия по Cité de l’Automobile: 11 евро
Экскурсия по Cité de l’Automobile + шоу «En Piste»: 12,5 евро
Школьники (от 20 учеников): – 6,50 евро на ученика при посещении Cité de l’Auto-mobile – 7,50 евро на ученика при посещении Cité de l’Auto-mobile + шоу «En Piste».
Как добраться?
На машине: по автомагистралям A35 и A36, съезд Mulhouse Center. Парковка для посетителей: 17 rue de la Mertzau, Mulhouse.
На автобусе: № 10 «Аустерлиц», остановка «Musée de l’Au-tomobile»
На трамвае: линия 1, остановка Musée de l’Auto
На поезде: станция TGV Мюлуз, 2 часа 40 минут от Парижа.
На самолете: аэропорт Базель-Мюлуз в 20 минутах езды.
Анимация
Шоу “En Piste”: 17 автомобилей – 2CV, 4CV, Bugatti type 40, Simca Chambord, Rolls Royce другие – рассказывают об истории автомобильных приключений с 1870 года до наших дней, раскрывая подробности жизни их создателей, а также их технологические достижения.
Автомобили являются главными героями короткометражных зарисовок. Автор сценария – Жана-Мари Мешака (Jean-Marie Meshaka), режиссер, актер и сценарист. Он предлагает посетителям возможность познакомиться с автомобилями с помощью трёх основных периодов:
– Зарождение автомобиля и появление мотора: 1885 – 1905 годы;
– “Золотой век автомобилей” с 1905 по 1939 год: от марнского такси до довоенных автомобилей.
– “Автомобиль для всех” с 1945 по 1970 годы: после Второй мировой войны автомобиль стал более демократичным и незаменимым (2CV, Beetle).
My Veyron Experience: запущенный в 2019 году, этот проект предлагает возможность прокатиться на Bugatti Veyron…
My Classic CAB: В сезоне 2019 Cité de l’Automobile предлагает открыть регион Эльзас на старинном автомобиле с индивидуальным маршрутом. Маршрут начинается в Кольмаре и заканчивается в Cité de l’Automobile, проходя через самые очаровательные деревушки с виноградниками.
Координаты GPS: 47 ° 45′39 ″ с.ш., 7 ° 19′43 ″ в.д.
Ирина Рыбальченко
