Уже в начале 20 века люди поняли, что подводная лодка становится самым опасным оружием в мире. С каждым десятилетием морская техника развивалась и совершенствовалась. Страшно представить, на что способны современные подводные лодки. Об этом мой пост сегодня.

Впервые данный вид военной техники стала применять Германия во время Первой мировой войны. Доктор Шоттлендер разработал подводную лодку с целью исследования. Но война распорядилась судьбой изобретения по-другому. Немецкие силы атаковали побережье Франции на севере. Противники были повержены, так как не знали о существовании данного вида оружия.

Итак, в сегодняшней статье список наиболее легендарных подводных лодок, которые когда-либо существовали (и существуют) в мире.

1. «Лос-Анджелес». Мы выдвинули ее на первое место, так как она считается основой военно-морского флота США и имеет самый большой запас *долговечности” ядерного двигателя по сравнению с АПЛ других стран.

Основной задачей подводной лодки данного типа является сбор информации о местонахождении противника.

«Лос-Анджелес» (англ. Los Angeles), классификации США “Hunter Killer” (охотник-убийца) — 688 серия многоцелевых атомных подводных лодок ВМС США. Всего было построено 62 лодки этого типа. Первая АПЛ серии вступила в строй 13 ноября 1976 года, последняя (USS «Cheyennе») — 13 сентября 1996 года. Корабли строились компаниями «Ньюпорт Ньюс Шипбилдинг» (Newport News Shipbuilding) и «Дженерал Дайнемикс Электрик Боут Дивижн» (General Dynamics Electric Boat Division).

АПЛ «Лос-Анджелес» оборудованы водо-водяными реакторами GE PWR S6G, мощностью 26 МВт, разработки Дженерал Электрик. Имеется вспомогательный двигатель мощностью 242 кВт. Срок службы топливных элементов реактора 13 лет — значительно превышает срок службы реакторов АПЛ разработок других стран (примерно 6—7 лет).

2. «Рюби».

Подводные лодки типа «Рюби» (фр. «Rubis») — серия из шести французских многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 1976—1993 годах. Лодки класса «Рюби» являются самыми маленькими, но самыми быстрыми, состоящими на вооружении атомными подводными лодками в мире.

Данный класс подводных лодок считался самым неопытным и трудноуправляемым в истории. Так что, к сожалению, изобретение не оправдало надежд инженеров и проектировщиков.

Небольшие размеры лодки обусловили создание реактора уменьшенной мощности, что позволило использовать естественную циркуляцию теплоносителя первого контура почти на всех режимах работы.

Таким образом, была повышена надёжность энергетической установки, а отсутствие шума насосов благоприятно сказалось на акустической скрытности лодки.

Уже в 1993 году случилась первая авария на подводной лодке, а год спустя на судне случилась масштабная авария. По официальным данным, на «Рюби» погибло десять человек.

Всего было построено шесть подводных лодок данного вида.

Вторая позиция в рейтинге обусловлена: быстрое погружение на глубину более, чем двести метров и ее скорость (более 35 узлов).

3. «Виктор-3» (проект 671РТМ(К) «Щука»)

Проект 671РТМ(К) «Щука» — серия советских торпедных атомных подводных лодок второго поколения.

Разработана под руководством главного конструктора Г. Н. Чернышёва. Является дальнейшей модификацией проекта 671 «Ёрш» на базе проекта 671РТ «Сёмга». Всего на верфях Комсомольска-на-Амуре и Ленинграда были построены: по проекту 671 РТМ — 21 корабль, по проекту 671РТМК — 5 кораблей. Эти подводные лодки отличались сравнительно небольшим уровнем внешнего шума и по этому показателю были близки к американским атомным субмаринам типа «Лос-Анджелес».

В эпоху расцвета строительства подводной техники СCCР эта лодка также заняла почетное место. Она отличалась такими характеристиками как хорошая звукоизоляция, коррозийная стойкость, прочность, полная исправность и долговечность.

В истории зафиксировали 26 рабочих субмарин данной модели. Все они работали исправно, без перебоев. В наше время сохранились четыре подводных лодок под названием «Виктор-3».

Ни один корабль не был потерян, ни на одном не было серьёзных аварий. На западе за элегантный вид и внушительность этот проект получил уважительное название «Чёрный принц».

Третье место в рейтинге: нулевые потери и стопроцентная боеспособность.

4. «Барракуда 945» (проект 971)

Подводные лодки проекта 945 «Барракуда» (обозначение НАТО — «Sierra-I») — серия советских многоцелевых атомных подводных лодок построенных в 1979—1986 годах. «Барракуды» положили начало третьему поколению многоцелевых атомных субмарин в Советском Союзе, стали основой для проекта 971, лодки которого являются основой многоцелевых подводных сил Российского ВМФ.

Лодка построена по двухкорпусной конструкции. Легкий корпус на носу лодки имеет эллипсоидную оконечность, а на корме — веретенообразную. Прочный корпус изготовлен из титанового сплава и имеет цилиндрическую форму посередине и коническую на оконечностях. Состоит он из 6 водонепроницаемых отсеков. На подводной лодке имеется всплывающая спасательная капсула, способная вместить весь экипаж.

Подводная лодка данной модели славится своей способностью погружаться на большую глубину. Доказано, что лодка может уходить под воду на более, чем 500 метров. Инженеры построили 4 подводные субмарины, две из которых сохранились до наших дней.

Четвертое место в рейтинге – глубина погружения.

5. «Наутилус». 30 сентября 1954 корабль принят на вооружение ВМС США.

USS Nautilus (SSN-571) — первая в мире атомная подводная лодка. В 1958 «Наутилус», пройдя в подводном положении подо льдами, достиг Северного полюса, став первым кораблем в истории человечества, прошедшим эту точку Земли своим ходом.

От дизель-электрических лодок отличался не только наличием новой энергетической установки, но также и конструкцией корпуса, расположением цистерн, помещений и оборудования. В то же время, по форме наружных обводов корпуса лодка практически не отличалась от дизель-электрических.

Была построена в 1955 году. Уже тогда лодка значительно превзошла своих конкурентов по техническим характеристикам. Для нее был установлен ядерный реактор, который позволял находиться под водой длительный период времени. Солдаты могли месяцами жить в лодке, без угрозы для жизни. Можно сказать, что длительность ухода под воду зависела от запаса продуктов моряков.

Когда лодка прошла все испытания, американские ученые пришли к решению перейти на строительство с использованием ядерных реакторов.

Так в 1959 году дизельные и электрические подводные лодки навсегда ушли в историю, хотя в дальнейшем эксплуатационные характеристики «Наутилуса» дали серьезный сбой. Сама лодка не справлялась с заявленными нагрузками, так как мощность двигателя была очень высока. В 1966 году на субмарине случилась авария, связанная с попыткой проломить лед в Арктике. Два года спустя на лодке случился пожар, который длился несколько часов.

Несмотря на некоторые недочеты, лодка прослужила своей стране более четверть века. Теперь же субмарина хранится в городе Гротон, как экспонат.

Пятое место в рейтинге: первая подлодка в мире, дошедшая до Северного полюса.

6. «Огайо»

Подводные лодки типа «Огайо» (англ. Ohio class SSBN/SSGN) — серия американских стратегических атомных подводных лодок третьего поколения, вступивших в строй с 1981 по 1997 год. Лодки типа «Огайо» составляют основу стратегических наступательных ядерных сил США и постоянно выходят на боевое патрулирование, проводя в море 60 % времени.

С 2002 года — единственный тип ракетоносцев, находящихся на вооружении ВМС США. В настоящее время 14 из 18 подлодок серии имеют на вооружении по 24 межконтинентальных баллистических ракеты системы «Трайдент» (Trident), оснащённых разделяющимися головными частями с индивидуальным наведением. Остальные 4 подлодки являются носителями крылатых ракет.

По своей структуре лодка не отличатся от обычных субмарин. Однако изобретение имеет повышенную боевую устойчивость. Путем экспериментов и исследований инженеры-конструкторы сумели добиться устранения воздействия магнитных, тепловых и радиационных полей. Также местонахождение подводной лодки сохраняется в сверхсекретности.

Точные координаты субмарины известны только нескольким старшим офицерам. Именно поэтому лодка считается наилучше приспособленной для ведения военной тактики.

Несмотря на то, что субмарина «Огайо» была создана больше 30 лет назад, она по-прежнему отвечает всем заявленным стандартам и требованиям. Руководство военно-морского флота США планирует эксплуатировать подводную лодку минимум до 2035 года.

Шестое место в рейтинге: на сегодняшний момент ПЛАРБ типа «Огайо» удерживают мировой рекорд по количеству размещённых ракетных шахт — 24 и по праву считаются одними из самых совершенных в своём классе.

По оценкам специалистов, среди построенных ракетоносцев по уровню шумности с ними могут соперничать только французские типа «Триумфан»

7. «Шань»

Это современная атомная подводная лодка, которая была сделана в Китае.

Подводные лодки проекта 093 «Шань» (кит. 09III型核潜艇) — серия китайских многоцелевых атомных подводных лодок, построенных в 2005—2010 годах.

К нашему времени было построено три субмарины этой модели. Скорость такой подводной лодки выше, чем в аналогах азиатских разработок.

Отличается такими параметрами как прочность, износостойкость, долговечность и хорошая шумоизоляция.

Седьмое место в рейтинге: первая подлодка в мире (не принадлежащая ВМФ США, СССР (России), Европы), вышедшая на уровень скорости  более 30 узлов.

8. «Вэнгард»

Считается одной из самых больших субмарин в мире.

Подводные лодки типа «Вэнгард» (англ. Vanguard, рус. Авангард) — серия из четырёх британских атомных стратегических подводных лодок, построенных в 1990-х годах. В начале 1990-х пришли на смену четырём атомным подводным лодкам типа «Резолюшн» (Resolution) и являлись их дальнейшим развитием.

Субмарина была разработана англичанами в тот исторический период, так как США и Советский Союз сумели далеко продвинуться в развитии военно-морского флота. Поэтому Британии нужно было выходить на новый уровень подводных технологий.

Всего было построено четыре лодки данной модели, хотя изначально планировали создать семь. Первая подводная лодка «Венгард» поступила в эксплуатацию в 1987 году. Весило такое изобретение почти 16 тысяч тонн. Для атаки лодка была вооружена 15 баллистическими ракетами типа «Trident-2 D5».

На данный момент (после снятия с вооружения в апреле 1998 года авиационных бомб WE177) ПЛАРБ типа «Вэнгард» являются единственными носителями ядерного оружия Великобритании.

Восьмое место в рейтинге – комфорт: штатный экипаж подлодки класса «Вэнгард» состоит из 135 человек. Для личного состава оборудованы кают-компании, объединяющие в себе столовую, актовый зал и комнаты отдыха. Члены экипажа могут совместно со службой улучшать своё образование, для чего на лодке имеется большая библиотека. Отличительной чертой АПЛ класса «Вэнгард» является предоставление членам экипажа максимально возможного комфорта, благодаря которому легче переносятся длительные (до 3 месяцев) походы в Северной Атлантике и Норвежском море.

9. «Акула»

Тяжёлые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения проекта 941 «Акула» (SSBN «Typhoon» по кодификации НАТО) — серия советских и российских подводных лодок, самые большие в мире атомные подводные лодки (и подводные лодки вообще). Проект разработан в ЛПМБ “Рубин” (Ленинград), ныне ЦКБ МТ «Рубин». Задание на разработку было выдано в декабре 1972 года.

По мнению экспертов, она считается самой большой в мире по габаритам. Думаю, называть числовые характеристики лодки не имеет смысла. Чтобы лучше понять габариты этого монстра, просто представьте себе нечто высотой в панельную девятиэтажку и длинной в пшеничное поле.

Перед тем как начать строительство, советские инженеры вели долгие споры о том, пригодна ли такая лодка для ведения военных действий. В 1976 году возведение «Акулы» все же началось. А в восьмидесятых годах лодка была полностью готова. Для атаки машину вооружили двадцатью баллистическими ракетами. Благодаря огромным габаритам, подводная лодка может взламывать толщину льда до пяти метров. На сегодняшний день Россия владеет шестью подводными лодками модели «Акула».

Девятое место в рейтинге: самые большие в мире атомные подводные лодки

10. «Цзинь»

Подводные лодки проекта 094 «Цзинь» (кит. 晋级潜艇) — серия китайских стратегических атомных подводных лодок, построенных в 1999—2010 годах.

Строительство началось в начале 21 века. На сегодняшний день о субмарине мало что известно, так как Китай предпочитает держать в секрете все свои разработки. В 2004 году лодка была спущена под воду. Длина субмарины составляет 140 метров. Сейчас Китай имеет 6 готовых к бою подводных лодок «Цзинь».

По данным американской разведки, подводные лодки типа 094 несут по 12 баллистических ракет типа Цзюйлан-2 (JL-2) с дальностью действия 8-12 тыс. км. Данные ракеты являются подводным вариантом новейших китайских стратегических ракет наземного базирования DF-31. Российские специалисты полагают, что JL-2 — отдельная разработка: трехступенчатая DF-31 слишком велика для размещения в ракетных шахтах подводного крейсера.

Десятое место в рейтинге: тотальная секретность проекта строительства и данных о подлодке.

Read more: Армии, оружие и техника стран мира на фото с Андреем Пантелеевым ...