Sud-Ouest SO.6000 Triton
SO.6000 Triton стал первым французским реактивным самолётом, построенным Национальным обществом авиационных конструкций Юга-Запада (SNCASO).
Его изучение началось в тайне в 1943 году (во время нацистской оккупации). Разработанный Люсьеном Серванти в качестве экспериментального самолета, французское государство заказало пять прототипов.
Двухместный прототип №01 должен был быть оснащен французским реактором с осевым компрессором: Rateau-Anxionnaz GTS-65, исследования которого начались незадолго до войны (1939 год). Учитывая задержку в разработке, его оснастили немецким реактором Junkers Jumo 004 мощностью 910 кгс, но этот ненадежный двигатель (срок службы всего 25 часов) быстро оказался непригодным, поскольку был слишком слабым и склонным к перегреву из-за его установки в фюзеляж.
11 ноября 1946 года первый прототип совершил свой первый полёт под руководством лётчика-испытателя Даниэля Растеля в неблагоприятных погодных условиях. Время полёта было выбрано заранее: всего за четыре дня до открытия международной авиационной выставки, проходившей в Гран-Пале; французское правительство стремилось продемонстрировать, что оно обладает технологическим паритетом с Германией, Великобританией и Соединенными Штатами. По словам Кейгилла, двигатель Юнкерса был способен развивать тягу только до 1980 фунтов и был недостаточно мощным для SO.6000, поскольку едва мог обеспечить продолжительный полёт и, следовательно, был непрактичен. Соответственно, дальнейшие прототипы не оснащались двигателем Юнкерса.
Страна: Франция
Первый полёт: 11 ноября 1946 года
Выпуск: 5 экземпляров
Длина: 10 410 мм
Размах крыльев: 9 960 мм
Экипаж: 2 человека
Мотор: Hispano-Suiza Nene 101
Макс скорость: 955 км/ч
Потолок: 12 000 м
Масса нетто: 4560 кг
