Renfe S103: один из самых современных и быстрых поездов в мире * ВСЕ ПИРЕНЕИ

Renfe Серия 103

Серия 103 — это один из самых современных поездов в мире, который отличается высокой скоростью и является одним из самых быстрых коммерческих поездов на рельсах.

Это поезд с распределенной тягой, что означает, что он имеет тележки с распределенной тягой по всему составу, что позволяет лучше использовать пространство поезда за счет отсутствия двух тягачей, таких как серии 100, 102 или 112, лучшего использования энергии и более высокое ускорение.

Произведенная Siemens, эта серия является сестрой Velaro, на самом деле Siemens называет ее Velaro E, так как она такая же по конструкции, но с особыми характеристиками, требуемыми Renfe, такими как работа в более высоком диапазоне температур и большая мощность, 8800 кВт, чтобы преодолеть более 600 км, разделяющих Барселону и Мадрид, по высокоскоростному северо-восточному коридору за 2 часа 30 минут.

Этот поезд в основном обслуживает высокоскоростную линию, соединяющую Мадрид с Барселоной (Мадрид–Сарагоса–Барселона–Жирона), проходящую через станции Гвадалахара, Калатаюд, Сарагоса, Лерида и Таррагона.

Поезд состоит из двух одинаковых 4-вагонных частей, которые постоянно соединены между собой. Общая вместимость поезда — 404 пассажира. В поезде три класса: туристический, привилегированный и клубный. Однако, если использовать две полные части поезда, то можно разместить до 808 пассажиров.

В головных вагонах установлены фототропные экраны. Они позволяют пассажирам видеть то же, что и машинист.

Каждый поезд состоит из восьми пассажирских вагонов с распределённой тягой. В вагонах с номерами 1, 3, 6 и 8 установлены две моторизованные установки с двумя двигателями на раме, мощность каждого из которых составляет 550 кВт.

Масса оси поезда составляет 16 тонн. Сцепка по типу Шарфенберга позволяет формировать двухсекционные составы, вмещающие до 808 пассажиров.

Эта сцепка также обеспечивает совместимость с локомотивами серии 252 и скоростными поездами серий 100, 102 и 112, но только при условии, что один поезд будет буксировать другой.