Renfe S-448 (444.500)

S-448 (9-448-006-7). Вокзал Барселона-Сантс

Поезда, составлявшие серию 444.500, представляют собой третье поколение электропоездов Renfe и вносят значительные усовершенствования по сравнению с предыдущими сериями (432 и 444) и позволяют расширить новую модель дальнего следования в дневное время — поезда Интерсити. С 1992 года поезда серии 444.500 стали называться 448.

Вследствие ввода в эксплуатацию филиалов Euromed, Alaris и Talgo, начиная с 1999 года, поезда этой серии постепенно переводились из маршрутов дальнего следования в продукты среднего следования.

S-448 (8-448-031-5). Вокзал Льейда-Пиринеи

С технической точки зрения модель 448 не имеет никаких отличий от оригинальной модели 444.500, поэтому модернизация, начатая в 2001 году для окончательной адаптации ее к движению на средние расстояния, заключалась в новом дизайне интерьера (новые сиденья, полы, места для людей с ограниченной подвижностью, велосипедные стойки и новые туалеты).

Разработчик: Material y Construcciones S.A. (Альбушек, Валенсия, Испания)

Постройка: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (Беасаин, Страна Басков, Испания)

Выпуск: 32 экземпляра

Длина: 78 м

Ширина: 2 950 мм

Высота: 4 580 мм

Пассажировместимость: 238 человек

Ширина колеи: иберийская (1668 мм)

Постоянный ток: 1160 кВт

Мощность: 1577 л.с.

Макс скорость: 150 км/ч

Вес: 151 т

Read more: История железных дорог с Алексом Мелтосом ...