В прошлом году Торгово-промышленная палата Андорры (CCIS) активно лоббировала проект строительства международного аэропорта в княжестве, и даже провела официальную презентацию этого проекта с участием экспертов NAVBLUE (100%-ая дочерняя структура Airbus), которая работала над “вписыванием” аэропорта в местный ландшафт. Этот аэропорт помог бы решить стремительно увеличивающуюся проблему, связанную с логистикой, – с каждым годом въехать и выехать из Андорры становится всё сложнее, и на границах в выходные дни и в высокий горнолыжный сезон выстраиваются километровые пробки.
Однако в последнее время в местных СМИ всё чаще появляются высказывания политиков о том, что этот проект менее актуален, чем запуск коммерческих рейсов в близлежащем аэропорту на испанской территории – Андорра-ла Сео. Впрочем, подобные разговоры продолжаются уже много лет, а аэропорт продолжает работать исключительно для обслуживания немногочисленных частных перелётов.
Многие эксперты опасаются, что в случае запуска этого аэропорта пробки на андорро-испанской границе спровоцируют коллапс, что поставит под угрозу транспортную безопасность Андорры, и туристы вообще предпочтут воздерживаться от посещения Андорры.
Мы поинтересовались мнением бывшего министра туризма Андорры, нынешнего консула Канильо (округ, где было предложено построить международный аэропорт) Францеска Кампа (Francesc Camp):
“Да, действительно, речь шла о проекте строительства аэропорта в Port d’Envalira (горный перевал), а именно – о строительстве полноценного большого аэропорта. Андорра – это не Барселона и не крупный европейский мегаполис. Не думаю, что сюда будет прилетать большое количество международных туристов, а количество местных жителей, путешествующих за пределы Андорры, не настолько велико. Не думаю, что большой международный аэропорт – это то, в чём сейчас нуждается наша страна.
Проект строительства аэропорта в Андорре имеет высокую стоимость. Я слышал, что есть потенциальные инвесторы, которые проявили интерес. Но есть большая разница между проявленным интересом и реальными инвестициями.
Будет ли проект рентабельным, учитывая, что речь идёт о высокогорном аэропорте, который может быть часто закрыт по причине плохой погоды, – мы не знаем? Очевидно, что аэропорт был бы особенно востребован туристами из дальних стран в высокий горнолыжный сезон, то есть зимой, когда метеоусловия в Андорре особенно часто бывают сложными. Если аэропорт придётся часто закрывать из-за нелётной погоды, будут проблемы с его рентабельностью. И это не говоря о том, что аэропорт – это не только взлётно-посадочная полоса, это инфраструктура, которая окажет воздействие на окружающую среду, что ещё только предстоит изучить.
Действовать нужно постепенно, шаг за шагом. И на мой взгляд, в данный момент приоритетным проектом является запуск коммерческих рейсов в аэропорту Андорра-ла Сео. Да, правда, что этот вопрос обсуждается уже много лет, но решение зависит не только от правительства Андорры, но также от правительства Испании, женералитата Каталонии и местных властей города Сео-де-Уржель. Как известно, речь идёт об установке системы GPS (необходимой для обеспечения безопасности взлета и посадки). Как только эта система будет установлена, мы сможем коммерциализировать этот аэропорт. Отмечу, что это будет единственный аэропорт в Испании, имеющий систему GPS – и в этом основная сложность.
Аэропорт Андорра-ла Сео способен обслуживать не более, чем 50-местные самолёты. И мы ищем заинтересованные авиакомпании, предлагающие как чартерные, так и регулярные рейсы. Всему своё время. Начинать нужно с малого. Если аэропорт Андорра-ла Сео не будет справляться с обслуживанием пассажиропотока, мы будем искать другие альтернативы. Иными словами, аэропорт Андорра-ла Сео даст нам наглядную картину, насколько, в принципе, туристам интересно наше направление, и сколько рейсов будет осуществляться.
Я надеюсь, что в этом году аэропорт сможет полноценно заработать, так как вопросы авторизации полностью согласованы сторонами.
Хотел бы обратить внимание, что в независимости от темы аэропорта мы будем продолжать развивать горный и культурный туризм в нашей паррокии. В частности, мы хотим чаще использовать ледовый дворец для организации культурных мероприятий.
Наши главные природные достопримечательности – часть горнолыжного курорта Грандвалира и долина Инклес (Vall d’Incles). Один из планов, которые стоят передо мной в качестве нового консула Канильо, – закольцевать дорогу вокруг Канильо и сделать единый маршрут, доступный для активного отдыха семьёй не зависимо от уровня физической подготовки. Так мы сможем продвигать туризм не только зимой, но и летом.
Мы хотим стать идеальным местом для тренировок на свежем воздухе как профессиональных спортсменов, так и любителей спорта, никак не конкурируя при этом с другими приходами, которые успешно проводят летние соревнования: ультра трейл, велосипедные гонки, чемпионат мира по маунтин байку и т.д”.
