В 2019 году «Грандвалира» как бренд может исчезнуть. К этому может привести продолжающийся уже почти год конфликт между двумя акционерами компании. Министр туризма Андорры Францеск Камп рассказал “Всей Андорре” о том, насколько негативно это может сказаться на потоке туристов в Андорру.
Интервью: Ирина Рыбальченко
Если бренд “Грандвалира” исчезнет, очевидно, что Андорра потеряет свою конкурентоспособность с соседними французскими и испанскими горнолыжными курортами. На Ваш взгляд, насколько резко снизится количество туристов-горнолыжников в следующем сезоне?
Я надеюсь, что формулировка “бренд исчезнет”, – это не окончательное решение. Трудно предсказать количество туристов-лыжников, которых мы могли бы потерять. Я искренне надеюсь, что бренд не исчезнет. Правительство Андорры прилагает все усилия, чтобы попытаться убедить заинтересованные стороны – акционеров Грандвалиры (SAETDE и ENSISA) – попытаться найти соглашение и продолжить сотрудничество под тем же названием.
Есть три сценария. Первый: Грандвалира как бренд продолжит своё существование. Это будет лучший вариант для всех – и для нашей страны, и для акционеров, и для туристов. Второй: бренд может исчезнуть, но акционеры договорятся и будут предлагать клиентам совместный скипасс для катания в обеих зонах разных курортов. Это не оптимальный вариант, но он лучше, в частности, для крупных туроператоров, которые будут предлагать один скипасс для обоих курортов. Третий вариант развития событий самый худший: бренд полностью исчезнет, появятся два новых курорта и соответственно два новых бренда, которые будут предлагать разные скипассы, при этом, возможно, по разным ценам.
Правительство Андорры поощряет встречи между двумя акционерами в попытке прийти к соглашению, как я уже упоминал ранее.
У нас мало времени, потому что, если бренд исчезнет, это произойдет в конце уже этого горнолыжного сезона. Но мы должны быть позитивными и надеяться, что вопрос будет решён оптимальным способом.
Очевидно, что туристы из Каталонии и соседней Франции (главные клиенты Грандвалиры) также потеряют интерес к Андорре. Ведь рядом с Андоррой – большое количество испанских (например, Ла Молина и Маселья) и французских курортов (например, Акс-ле-Терм), которые раньше не могли конкурировать с Грандвалирой из-за её размера. Кроме того, туристы часто жалуются на закрытые из-за схода лавин дороги из Франции и постоянные пробки на границе с Испанией. Все это вместе приведет к тому, что эти туристы просто предпочтут Андорру горнолыжным курортам поблизости. Есть ли какая-либо правительственная программа, которая дополнительно будет поддерживать горнолыжный туризм в Андорре? Какой бюджет на это выделен, и каковы основные принципы политики поддержки курортов со стороны государства?
Каково основное конкурентное преимущество Грандвалиры? Это количество и длина трасс, количество подъемников и инфраструктуры. Разделение Грандвалиры на два курорта, разумеется, привет, к полному исчезновению такой конкурентоспособности.
Если бренд исчезнет, наша государственная организация “Андорра туризм”, конечно, будет вынуждена разрабатывать все возможные варианты поддержки горнолыжной инфраструктуры.
Каждый год мы помогаем заключать всевозможные типы соглашений с различными туроператорами, создавая и проводя с ними совместные кампании по брендингу. С двумя новыми брендами это будет не так просто. Я это понимаю. Но мы будем продолжать вкладывать деньги. Обычно мы инвестируем около 3 миллионов евро в коммуникационные и маркетинговые кампании в течение зимы. Бюджет стабилен в течение последних 5 лет. Но это также зависит от года.
Кроме того, мы инвестируем около 800 000 евро – 1,2 миллиона в спортивные мероприятия. В следующем году, например, мы проведем финал Кубка мира по горным лыжам (World Alpine Ski Cup). Только на это событие мы потратим около 1 миллиона евро. В этом и следующих годах мы планируем проведение в Андорре Чемпионата по фрирайду (FWT) в Аркалисе, Total Fight Masters of Freestyle, Чемпионата мира «Kilometer lance» (соревнования по скоростному спуску на лыжах).
В случае исчезновения бренда Грандвалиры, нам придется инвестировать в разы больше.
Учитывая, что последние годы, все больше туристов приезжали в Андорру самостоятельно без покупки туров, Вы при этом упомянули, что будете продолжать работать с туроператорами. На какие страны делается упор?
Наша стратегия – присутствовать в странах, лидирующих по количеству лыжников. Прежде всего, это Франция и Испания – наши традиционные рынки. Но Великобритания, Португалия, Бенилюкс, Польша, Швейцария, Норвегия и Россия также являются нашими клиентами. В целом, наш рынок – это Европа.
Было бы справедливым сказать, что для поддержания того же уровня туристов Андорре нужно организовать не только больше мероприятий, но и разнообразить их? Как это можно сделать?
Прежде всего, мы должны улучшить и разнообразить ночную жизнь Андорры. Пока ее почти нет. Ранее я предложил построить многофункциональную арену для организации концертов и фестивалей, в том числе музыкальных. К сожалению, на данный момент у нас нет бюджета, так как это будет стоить около 20 миллионов евро. И вначале это будет не выгодно.
Я думаю, что это цель для последующего правительства. Это будет работать на экономику Андорры не только для зимой, но и во все времена года. Без такой инфраструктуры мы не можем предложить хорошую развлекательную программу.
Еще один хороший потенциальный стимул для посещения горнолыжных курортов Андорры – это казино. Не могли бы вы уточнить, где оно будет построен? Кто выиграл тендер?
Компания Jocs SA является победителем тендера, итоги которого мы подвели в 2018 году. Это пул инвесторов из Андорры. Одним из ведущих членов пула является бывший мэр Ордино, г-н Вентура Эспот.
На этот тендер девять компаний из разных стран мира представили 14 проектов. Можно сказать, что потенциальные инвесторы проявили большой интерес.
Казино будет построено рядом с вертикальной парковочной зоной в Андорре-ла-Велле, где в настоящее время есть свободный участок земли и скейт-парк.
Вершина здания будет выходить прямо на площадь Placa de Poble.
В чем будет преимущество казино Андорры по сравнению с соседним казино в давно и успешно работающем казино в соседних Акс-ле-Терм или Фон-Ромё (Франция)?
Оно будет больше. И располагаться оно будет в месте, где туристы смогут также воспользоваться находящейся по соседству всей туристической инфраструктурой – магазинами, ресторанами, клубами.
Тема шоппинга в Андорре – особенная тема. Наши читатели все чаще комментируют в социальных сетях, что шоппинг в Андорре давно уже не конкурирует с другими европейскими странами, в том числе Францией и Испанией. Это касается и цен, и разнообразия товаров. Крупные магазины продают одни и те же коллекции вещей в течение нескольких лет, при этом не опуская цены. Единственное, что можно купить в Андорре относительно дешево, – это парфюмерия, алкоголь и табак. Что Вы можете сказать об увеличении или падении оборотов на торговых рынках Андорры – одежда, алкоголь, табак, парфюмерия, продукты питания?
Мы знаем все эти проблемы. Мы приступили пару лет назад к внедрению стратегического плана реорганизации торгового сектора страны. За последние годы мы постоянно наблюдали, что коммерческий сектор не растет, как другие секторы туризма (горнолыжные курорты, гостиницы, рестораны).
Экономический кризис, по крайней мере, в Европе, закончился уже в 2014-2015 годах, но люди все еще не покупают в тех объёмах, как покупали раньше. Мы провели диагностику коммерческого сектора. И мы пытаемся изменить эту ситуацию.
Основной упор сейчас мы делаем на проведении торговых фестивалей, чтобы привлечь туристов как потенциальных покупателей товаров.
У коммерческого сектора была худшая ситуация три года назад, рынок падал примерно на 4-5% в год. С 2015 года рынок растёт. За первые семь месяцев этого года рынок в целом вырос на 2%.
Так что теперь это не так драматично. Но это не повод сказать, что все в порядке. Разнообразие торговых марок и брендов должно быть улучшено. Нам нужно привлекать крупных игроков на рынок Андорры. Успешный пример работы в этом направлении – крупный французский спортивный бренд Decathlon Group, который, возможно, откроет несколько магазинов в Андорре.
Новое офисное здание Diamond на Авеню Меритчель также откроет бутик продажи предметов роскоши. Роза Понтс является владельцем, она успешная предпринимательница в области продаж ювелирных изделий.
Более того, у нас открылся магазин Xiaomi на центральной улице Меричель. Это четвёртая в мире мобильная компания.
Что касается Интернета, цены здесь более конкурентоспособны, чем на традиционных рынках. В связи с этим, мы проводим централизованную работу со всеми магазинами Андорры с целью создания ими конкурентоспособных веб-страниц и изучения клиентов. Магазинам нужно продавать больше онлайн и иметь конкурентный трафик. В настоящее время, “цифровизация” клиентов – большая проблема для коммерческих центров Андорры.
Как развивается логистика в Андорре? До сих пор неясно, что происходит с аэропортом и вертолетной площадкой. Не могли бы Вы прояснить ситуацию?
Очевидно, нам необходимо улучшать транспортную ситуацию в Андорре. Как Вы знаете, у нас есть аэропорт в Сео-Де-Уржель. Мы все еще работаем вместе с Правительством Каталонии, чтобы завершить исследования, которые необходимы для утверждения планов установки необходимого оборудования GPS. Следующей весной, я надеюсь, мы получим все необходимые нам разрешения.
Авиакомпании будут заинтересованы в предложении туристам прямых рейсов из Лиссабона, Мадрида, Парижа, Лондона и Рима.
Что касается вертодрома – мы провели некоторые исследования, чтобы проверить участок земли, который нам предлагают использовать. Участок находится недалеко от озера Энголастерс. Надеюсь, этот проект будет завершен через 2 года.
Есть много прямых автобусных маршрутов из Андорры в разные города Испании. Но в то же время, есть только один автобусный маршрут во Францию (Тулуза). Почему до ближайших городов Франции, а именно, Перпиньяна, Нарбонны, Каркассона или Фуа нет прямой автобусной связи?
Думаю, что автобусным компаниям это просто невыгодно.
Тогда другой вопрос: сегодня в интернете можно найти прямую поездку на автобусе из Барселоны в Париж (830 км), начиная с 33 евро. Почему тарифы автобусных компаний в Андорре так неконкурентоспособны? Например, тарифы компаний Новатэль и Директбас на маршруте Андорра-Барселона (200 км) стоят от 34 евро.
Речь идет о количестве автобусных туристов – клиентах. Видимо, не так много людей, которым нужно автобусное сообщение от Андорры до Барселоны, чем от Барселоны до Парижа. Меньше спрос – стоимость выше.
Есть ли планы по строительству новых отелей в Андорре, особенно 4-5 звездочных?
В настоящее время у нас есть более 33 000 мест для туристов, но только около 55% заняты одновременно. Рынок уже конкурентный. Некоторые международные бренды уже вовлечены в управление местными гостиницами, но, на мой взгляд, их нужно больше для повышения конкурентоспособности сектора. Они могут улучшить управление компаниями, и как международные бренды они уже известны на рынке. Чтобы повысить продажи в гостиничном секторе, они могут поделиться с местными отелями своей базой клиентов.
Один из примеров – группа отелей Лувр. Например, они управляют отелем Golden Tulip. Другой пример – Эрмитаж в Сольдеу – под лейблом «Ведущие отели мира». Там гарантирован высокий уровень обслуживания.
Какой из реализованных Правительством Андорры проектов был наиболее успешным для Вас на посту министра туризма?
Цирк дю Солей. Это очень успешный проект для нашей страны. А также все спортивные мероприятия, которые мы провели, например, Тур де Франс или ла Вуэльта.
Каковы Ваши планы на будущее после окончания срока на посту министра в 2019 году?
В марте-апреле в Андорре пройдут выборы. Я уверен, что закончу свою политическую карьеру. Восемь лет в правительстве Андорры, я думаю, более чем достаточно. У меня есть планы, но я еще не решил, что именно я буду делать. Посмотрим.
