Трамвай Tünel-Taksim («наследие»)

После закрытия трамвайной сети в середине 1960-х годов жители Стамбула считали, что внутригородские перевозки будут двигаться быстрее, чем раньше, но несколько лет спустя это оказалось ошибкой. Неконтролируемый рост количества транспортных средств с бензиновым двигателем, таких как автобусы, такси и частные автомобили, начал заполонять улицы Стамбула.

Турция пережила много проблем, включая загрязнение окружающей среды, пробки на дорогах, миграцию и быстрый рост населения. Растущее население привело к усилению урбанизации Стамбула, а вместе с ним и к увеличению количества автотранспортных средств, что привело к увеличению загрязнения воздуха и шума, пробок и т.д.

Глядя на примеры других городов по всему миру, власти рассматривали возможность возвращения трамваев в Стамбул. Количество автомобилей и автобусов возросло настолько, что ввести в эксплуатацию совершенно новый трамвай в то время не представлялось возможным.

Вместо этого они запланировали экспериментальный исторический трамвай, помня о более низких затратах на установку, прежде всего как туристическую достопримечательность и как тестовую систему, чтобы увидеть, как трамваи будут приняты молодыми поколениями Стамбула.

Первоначальная трамвайная сеть Стамбула была почти полностью разрушена, включая депо, конечные станции, электростанции и т. д., за исключением части подвижного состава, сохранившегося в транспортных музеях.

Власти хотели вновь ввести в действие исторические трамваи в Стамбуле, используя тот же тип подвижного состава, который курсировал в европейской части до 1962 года, а в азиатской части – до 1966 года. Используя старые фотографии, воспоминания людей и другие источники, некоторые подвижные составы были построен для европейской стороны и напоминали трамвайный состав европейской стороны до 1962 года.

Примерно в 1990 году Istiklal Caddesi стало пешеходной зоной, а в 1990 году трамвай был восстановлен и возрожден в форме ностальгического трамвая Таксим-Тюнель. После 24-летнего отсутствия трамваи вернулись в Стамбул. Длина линии составляет 1,64 км и имеет 5 остановок.

Read more: История железных дорог с Алексом Мелтосом ...