КамАЗ-6282 Электробус
Электробус оснащён двумя асинхронными электродвигателями. Оснащён тремя маршрутоуказателями в передней, по правому борту и задней частях электробуса. Дополнительно (по заказу Москвы) устанавливается маршрутоуказатель-монитор с отображением оставшихся остановок в пути. Электробус двухосный, задние колёса ведущие. Передняя подвеска независимая, пневматическая с системой электронного управления и функцией наклона корпуса. Задняя подвеска зависимая, пневматическая. Тормозная система механическая, дисковая, вспомогательное торможение сопряжено с электродвигателем и оснащено системой рекуперации энергии в ТАБ.
Электробус имеет три двери для посадки и высадки пассажиров. В салоне имеется 33 сидячих места. Сиденья антивандальные, пластиковые. В накопительной площадке предусмотрено место для инвалидов, на средней двери установлена откидная аппарель. Остекление электробуса тонированное, лобовое стекло панорамное, вклеенное. Водительское место регулируемое, пневматическое.
Электробус снабжается литий-титанатными аккумуляторами. Особенности аккумуляторов этого типа — очень большое количество циклов заряда-разряда (производитель заявляет 20000 циклов) и возможность работы при низких температурах (до −40 °C). На конечных станциях установлены зарядные станции, на которых заряжаются электробусы (зарядка до 80 % занимает 20 минут).
Модификации
КамАЗ-6282-121
Модификация оборудована литий-титанатными (LTO) аккумуляторными батареями.
КамАЗ-6282-123
Модификация оборудована литий-никель-марганец-кобальтовыми (NMC) аккумуляторными батареями.
КамАЗ-62825
Модель является троллейбусом с увеличенным автономным ходом.
КамАЗ-6290
Электробус с водородными топливными элементами оснащён шестью баллонами для хранения сжатого водорода (баллоны установлены на крыше). Мощность водородной энергоустановки достигает 45 кВт. Помимо этого, КамАЗ-6290 комплектуется пневматической тормозной системой с EBS, ABS, ASR, EPB, функцией удержания на уклоне, функцией блокировки движения при открытых дверях и датчиком контроля износа тормозных колодок. Также предусмотрено торможение тяговым электромотором с системой рекуперации. Преимуществами водородного электробуса являются экологичность, отсутствие дизельного подогревателя и запас хода, который составляет 250 км.
КамАЗ-6292
Электробус особо большой вместимости, построен на базе автобуса КамАЗ-6299. Это сочленённая версия.
Разработчик: Нефтекамск (Башкортостан, Россия)
Сборка: Москва (Россия)
Годы производства: 2018—
Выпуск: +1200 экземпляров
Длина: 12 400 мм
Ширина: 2 540 мм
Высота: 3 260 мм
Пассажировместимость: 85
Мотор: электрический асинхронный
Мощность: 2 × 169 л.с.
Макс скорость: 75 км/ч
Запас хода: 275 км
Время перезарядки: 8-20 минут
Масса брутто: 12 150 кг
