Урал-5557 (КС-3574 "Ивановец") * ВСЕ ПИРЕНЕИ

Урал-5557 КС-3574 “Ивановец”

Урал-4320/5557 — советский и российский крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой 6 × 6, производящийся на Уральском автомобильном заводе в Миассе.

Производство грузовиков и шасси линейки «Урал-4320» было начато 17 ноября 1977 и фактически данная серия производится по настоящее время, хотя и в существенно модернизированном виде.

В 1986 году было выпущено более миллиона грузовиков Урал-4320. Первоначально они оснащались дизельным двигателем КамАЗ-740. Однако после пожара на заводе двигателей КамАЗ, который произошёл 14 апреля 1993 года, поставки этих двигателей сторонним производителям были прекращены. С этого момента на Урал-4320 и все последующие модели и модификации грузовиков Урал стали устанавливать двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238, которые производил Ярославский моторный завод.

Из-за нехватки дизельных двигателей некоторые автомобили Урал-4320, выпущенные в 1993–1994 годах, были оснащены карбюраторным двигателем ЗиЛ-375. По сути, это означало продолжение производства модели Урал-375Д, но уже с оперением моторного отсека, характерным для Урал-4320.

Изначально модификации с двигателем ЯМЗ-238 внешне отличались более длинным моторным отсеком, а машины с ЯМЗ-236 имели такой же отсек, как и у автомобилей с двигателем КамАЗ-740. Единственное отличие заключалось в том, что у машин с ЯМЗ-236 воздушный фильтр располагался на правом крыле из-за иной, более плотной компоновки моторного отсека.

С середины 1990-х годов на Урал-4320 и Урал-5557 появился широкий бампер с фарами, а в крыльях, на старых местах крепления фар, появились пластиковые заглушки. Однако исключительно для нужд Министерства обороны, по специальному заказу, по настоящее время поставляются машины с узким бампером и фарами в крыльях. С 1996 года начат выпуск облегченного двухосного (4х4) 4,2-тонного грузовика Урал-43206, конструктивно полностью идентичного трехосному Урал-4320.

С 2014 года с переходом на двигатели стандарта Евро-4 на Урал-4320 начали применяться только современные дизели серий ЯМЗ-65654 и ЯМЗ-5362.

Осенью 2015 года серия «Урал-М» была модернизирована до серии Урал Next путём установки кабин нового поколения типа «ГАЗель Next» с оригинальным пластиковым оперением моторного отсека, а также рядом усовершенствованных узлов и агрегатов.

КС-3574 Ивановец

КС-3574 – это автокран грузоподъёмностью 14 тонн, который установлен на вездеходном шасси Урал-5557. Хотя грузоподъёмность у него относительно небольшая, эта машина пользуется популярностью, особенно в регионах с неразвитой дорожной инфраструктурой, в том числе на севере.

Причина такой популярности заключается в том, что основой крана КС-3574 «Ивановец» является вездеходный грузовик Урал-5557 с тремя ведущими осями. Этот грузовик способен преодолевать различные препятствия благодаря своей проходимости. А комбинация надёжной крановой части и вездеходного шасси делает автокран универсальным – он может успешно работать как в городе, так и в тундре или песках.

Машина оснащена прочной телескопической стрелой, состоящей из двух секций. Её длины достаточно не только для перемещения грузов, но и для использования в малоэтажном строительстве.

Также стоит обратить внимание на шасси — это грузовой автомобиль Урал-5557 с формулой 6х6, созданный по заказу Министерства обороны СССР. При его разработке особое внимание было уделено прочности и надёжности. Именно поэтому эти грузовики и специальная техника на их основе успешно используются уже на протяжении нескольких десятилетий.