Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale (тип F123) — спортивный автомобиль со среднемоторным двигателем PHEV, который производится итальянским автопроизводителем Ferrari в Маранелло (Италия). Свое название автомобиль разделяет с автомобилем Ferrari SF90 Formula One, в честь 90-летия гоночной команды Scuderia Ferrari, а «Stradale» означает «сделано для дороги».

Производитель утверждает, что SF90 Stradale создает 390 кг прижимной силы при 250 км/ч благодаря достижениям в аэродинамике и термодинамике.

Главной особенностью конструкции является двухсекционное заднее крыло, которое представляет собой применение система снижения лобового сопротивления (DRS), используемой в Формуле 1. Фиксированный элемент в крыле включает в себя задний фонарь, подвижные части крыла (производитель называет их «выключенной каталкой») интегрируются в кузов с помощью электрических приводов для максимизации прижимной силы. В SF90 Stradale используется эволюция вихревых генераторов Ferrari, установленных в передней части автомобиля.

В автомобиле используется конструкция выдвинутой кабины для более эффективного использования новых аэродинамических частей автомобиля, а также для включения радиаторов или требований к охлаждению гибридной системы автомобиля. Дизайн автомобиля разработан в тесном сотрудничестве между Ferrari Styling Centre и инженерами Ferrari.

В задней части автомобиля расположено множество культовых элементов стиля Ferrari, таких как аркбутаны. Крышка двигателя была сохранена как можно ниже, чтобы максимально увеличить поток воздуха. По словам ведущего дизайнера автомобиля, Флавио Манцони, дизайн автомобиля находится между космическим кораблем и гоночным автомобилем. Задний боковой профиль восходит к Ferrari P 1960-х.

Автомобиль оснащен литий-ионным аккумуляторором мощностью 7,9 кВт/ч для рекуперативного торможения, что дает автомобилю 26 км электрического диапазона. Автомобиль поставляется с четырьмя режимами движения в зависимости от дорожных условий.

SF90 Stradale оснащен тремя электродвигателями суммарной мощностью 220 л. с. (162 кВт) и двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 780 л. с. (574 кВт) при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент в 800 Н⋅м достигается при 6000 об/мин.

Двигатель — эволюция агрегата Ferrari 488 и моделей F8 Tributo — имеет объём в 3990 см³, а также увеличенный до 88 мм диаметр цилиндров. Полностью изменены впускная и выпускная системы двигателя. Головки цилиндров двигателя теперь более узкие, а новые центральные топливные форсунки работают при давлении 350 бар.

Дизайн: Flavio Manzoni

Сборка: Маранелло (Италия)

Годы производства: 2019—

Мотор: F154 FA

Мотор (характеристики): 8 цилиндров; 3990 см³

Мощность: 780 + 220 л.с.

Макс скорость: 325 км/ч

Расход топлива: 16 л/100 км

Вес: 1600 кг

Read more: Лучшие автомобили мира с Жорди Виларо ...